本报讯（记者包凌雁）香港港口发展局前日公布香港港２０１５年集装箱吞吐量，数据显示，宁波舟山港去年集装箱吞吐量超过香港港５０多万标箱，这意味着宁波舟山港首次超过香港港，成为全球排名第四位的集装箱港口。这是继２０１４年排名超过韩国釜山港之后，宁波舟山港在世界港口排名中的又一次跃进。

　　目前，全球前三大集装箱港口分别是上海港、新加坡港和深圳港。据统计，全球前２０大集装箱港口中，中国港口占据半壁江山，前１０大集装箱港口中有７个是中国港口。中国港口集装箱吞吐量增速持续领先全球。

　　省交通厅最新公布的数据显示，２０１５年宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破２０００万标箱———最终累计完成２０６３万标箱，同比增长６％。据香港港口发展局公布的数据，去年香港港集装箱吞吐量为２０１１．４万标箱。

　　１９８４年，宁波港（２００６年后启用“宁波舟山港”）开启集装箱业务，３０年砥砺前行，特别是近１０年来成为发展速度最快的世界主要集装箱港口。２００６年宁波、舟山港一体化序幕正式拉开，迎来了开港以来集装箱码头基本建设投入力度最大、港口综合实力提高最显著、国际国内地位提升最明显的发展阶段：年均增幅超１７％，全球前２０强班轮公司纷纷登陆，与１００多个国家和地区的６００多个港口建立贸易往来。２０１４年宁波舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第５位，成为业界瞩目的一匹“黑马”。

　　２０１５年对宁波舟山港来说更是意义非凡。在全国规上港口集装箱吞吐量普遍呈现下滑态势的背景下，宁波舟山港取得了实质性一体化。在此“利好”下，宁波舟山港积极部署支线航线、开辟国际中转线路，提升对“最大船”“航运大联盟”的服务能力，巩固了枢纽港地位；对接“一带一路”，大力发展以海铁联运为主的多式联运业务，拓展了腹地箱源，促进了全年集装箱运输生产稳定增长，成为全国规模以上港口中年集装箱吞吐量增幅明显的港口之一。去年１２月底，集装箱吞吐量首次突破２０００万标准箱，成为全球港口第五个“超２０００万”成员。