随着集装箱吞吐量突破２０００万标准箱，宁波舟山港跻身全球港口四强。（包凌雁 摄）

　　记者 包凌雁

　　内河水运复兴

　　去年，“浙慈溪货００６８”船进厂拆解，成为宁波内河首艘被拆解的老旧危险品运输船舶。宁波港航管理部门专门派人前往绍兴的定点拆解船厂，对该船进行拆解前的最后测量记录，并及时跟踪监督拆解过程，确保此次内河老旧船舶提前拆解工作顺利完成。

　　我国内河船舶仍以柴油为主要动力，燃料单一且消耗增加，废气排放量大，ＰＭ２．５超标，对内河环境造成了一定影响。内河船舶拆解成为去年的“割瘤”行动。截至去年年底，港航管理部门已完成全部１１艘内河单壳化学品船的拆解任务。

　　内河老旧运输船舶提前拆解，更为新型混合动力船舶“让路”。去年，“浙奉化货０２０６”轮ＬＮＧ柴油双燃料动力改装船在甬江待泊区至杨木碶闸附近水域试航成功，成为浙江省首艘ＬＮＧ与燃油混合动力内河货船。使用ＬＮＧ燃料后，船舶主机噪音比全柴油运行时更低，排气不冒黑烟，更加清洁。

　　去年，内河水运复兴实现重大突破。历时１５年的杭甬运河宁波段改造工程全面竣工验收，真正实现了杭甬运河全线通江达海。５００吨级的船舶可以在杭甬运河畅行，去年杭甬运河宁波段累计通航货船达１１８０艘次，运量达２３万吨。

　　吞吐量全球第一

　　寒潮袭来，宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司依然桥吊高耸，货车不断，生产热火朝天。“过年前一段时间出货比较多，比平时更忙了。”该公司营运操作部负责人表示，其实宁波港一年四季都很忙碌，这里创造了每小时２３５．６个自然箱的桥吊单机效率的世界纪录。

　　“十二五”期间，我市港航基础设施投资突破１６０亿元，继续领跑全省，万吨级以上泊位超过１００个，建成投用梅山１号至５号集装箱码头、大榭实华４５万吨级原油码头、浙江ＬＮＧ接收站码头等一批港航重点工程。

　　２０１５年，宁波舟山港更是取得了骄人的成绩：完成货物吞吐量８．８９亿吨，同比增长１．８％，吞吐量连续４年位居全球第一。集装箱吞吐量首次突破２０００万标准箱，达２０６３万标准箱，同比增长６％。

　　岁末，同样忙碌的还有铁路北仑港站。“海铁联运”战略让宁波港承载着中西部省、市出海的梦想。来自江西上饶、安徽合肥及周边的义乌、台州等地的货运列车抵达后，就地完成装卸，从宁波出海，驶往东南亚、欧洲、非洲。２０１５年，集装箱海铁联运突破１７万标准箱，增幅位列全国６个示范通道之首。

　　改革创新求发展

　　背靠强港，宁波正在从单一的码头经营延伸到以码头为基础的港口物流，形成Ｔ字型产业体系。

　　宁波之通海运有限公司所属船舶“盛安达７９”，日前获批取得《浙江省港澳航线船舶营业运输证》，成为宁波市第一艘、浙江省第四艘获取港澳航线运输经营资格的船舶。据了解，港澳航线水路运输业务行政许可事项一直由交通运输部审批。２０１４年，交通运输部首次将港澳航线水路运输业务行政许可事项下放至省级交通运输主管部门。之通海运公司迅速抓住良机，获得了首张通行证。

　　在全球航运市场依然低迷的２０１５年，宁波航运业积极谋求“自救”。战略联盟创新、经营业务创新、内部管理创新……一项项改革举措风靡传统的中小航运企业。为了帮扶航运企业走出困境，全市积极贯彻执行国家关于免征小微企业货物港务费政策，帮助企业节约经营成本。航运大县象山县专门设立水运业应急转贷基金、担保基金，基金总额达２５００万元。市港航管理部门稳步推进象山、宁海两地中小航运企业改革试点。

　　航运市场瞬息万变。为了帮助企业获得最新动态，宁波航管局与宁波航运交易所联合发布针对散货航运市场的指数———宁波航运经济指数（ＮＳＥＩ）。宁波航运经济指数基于航运经济监测分析平台数据，反映航运企业经营状况和市场行情，重点对航运市场的景气波动进行监测、预测。“企业通过指数信息可以了解行业当前发展方向，适时调整经营策略，也让行业管理部门有了高效引导的抓手。”市港航管理局局长葛更坚表示，大数据带来的“红利”，将进一步助推宁波市航运产业以及行业管理的转型升级。

　　服务业异军突起

　　在港口硬实力日渐茁壮的“十二五”期间，我市及时抓住政策结构调整的机遇，推进港口转型升级，冲刺高端航运服务业。

　　在互联网平台的催化下，传统的航运物流行业正在“升级换挡”。航运物流企业电子商务的应用率先实现全覆盖，在线询价、网上订舱、在线支付等成为主流模式，“物贸汇”“船货网”“万联港”等航运平台不断涌现。

　　“十二五”期间，航运金融服务取得重大突破。宁波成为全国唯一的保险创新综合示范区；全市首家海洋经济特色银行东海银行成功营业；全国首家航运保险法人机构东海航运保险公司落户江东，其一体化、集成化的物流供应链保险业务将增强长三角地区航运、物流和贸易企业的抗风险能力。宁波航运交易所携手中国出口信用保险公司，联合设计推出了全国创新的海运费应收款保险产品。

　　海上丝路指数是衡量国际航运和贸易市场行情的综合指数，是不折不扣的“宁波智造”。去年，由宁波航运交易所编制的“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数（ＮＣＦＩ）在波罗的海交易所官方网站正式发布。

　　2015宁波港口航运十件大事

　　１．推进“港口经济圈”建设成为浙江省２０１５年度重点工作

　　１月２１日，在浙江省十二届人大三次会议上，宁波提出的打造“港口经济圈”正式写入了省政府工作报告。报告指出，要大力推进宁波—舟山港口一体化，积极谋划和推进“港口经济圈”建设。

　　２．宁波舟山港总体规划通过部省联审

　　２月７日，《宁波—舟山港总体规划》（２０１２—２０３０年）通过交通运输部和浙江省人民政府联合审查。

　　３．宁波首艘“油改气”内河船舶试航成功

　　２月１２日，“浙奉化货０２０６”轮ＬＮＧ双燃料混合动力改装船试航成功。这是目前宁波市第一艘“油改气”改造成功的内河船舶。

　　４．海铁联运批量中转一票直达

　　３月初，宁波港集团与大榭海关、长荣船公司、相关船代等共同协商尝试“批量中转”模式。该模式大大缩短了集装箱中转时间，集装箱中转时间从１５天缩短至１天。

　　５．宁波航运经济指数（ＮＳＥＩ）正式发布

　　７月１０日，宁波航运交易所海上丝路指数发布了针对散货航运市场的指数———宁波航运经济指数（ＮＳＥＩ）。ＮＳＥＩ是反映国内航运企业经营状况和航运市场动态行情的综合经济指标，包括航运业景气指数、航运企业信息指数、航运业景气信号灯等三大指数指标。

　　６．第１１届中国航海日活动在宁波举行

　　７月１１日，第十一届中国航海日活动在宁波举行。本届中国航海日活动采用“１＋７＋２０”的模式，即一个主论坛、七个分论坛和２０个地方特色活动。市港航局与宁波航交所、船货网、古德宝船研究所分别承办了国际航运及大宗商品论坛、中小航运企业领袖论坛、行舟致远国际航海论坛。

　　７．宁波舟山港集团正式成立 

　　为了充分发挥宁波港的资金优势、管理优势和国际竞争力，充分挖掘舟山港的资源优势和发展潜力，９月２９日下午，宁波舟山港集团正式成立。

　　８．海上丝路指数在波罗的海交易所发布

　　１０月２３日，由宁波航运交易所编制的“海上丝路指数”之宁波出口集装箱运价指数（ＮＣＦＩ）在波罗的海交易所官方网站正式发布。

　　９．宁波舟山港集装箱吞吐量跻身全球四强

　　２０１５年宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破２０００万标准箱，累计完成２０６３万标准箱，同比增长６％，首次超过香港港，成为全球排名第四位的集装箱港口。目前，全球前三大集装箱港口分别是上海港、新加坡港和深圳港。

　　１０．国内首家专业航运保险公司开业

　　１２月２９日下午，东海航运保险股份有限公司举行揭牌仪式，标志着国内首家航运保险法人机构正式开业。

　　（包凌雁 宋兵 整理）