本报记者 张燕

　　实习生  胡鸽 通讯员 徐昭

　　闪烁的电焊花在７０多米长的钢筋笼上欢蹦乱跳着，戴着面罩、手套的工人们忘我地工作，这样热火朝天的画面，仿佛离“春节”“回家过年”很远。“当然想家啦，但是地铁建设工期很紧，这可是大工程呢！”安全员周金超一边检查工地的材料放置规范，一边和记者说。

　　这里是轨道交通３号、４号线的换乘站———儿童公园站施工现场。“现在进行的是地下三层的３号线车站建设，需要制作１８９幅地下连续墙，其中１７４幅的深度达７７米，是全国轨道交通建设中最深的地连墙，也是难度最大的。”承建单位宏润集团项目副经理楼岱向记者介绍，由于宁波的土质原因，地铁的地连墙必须打得比其他地方深，才能保证工程的质量安全、保障百年地铁。

　　钢筋笼是地连墙的主要材料之一，在已连接起来的钢筋笼上，有十多个电焊工正在焊接。“６日放假，我打算回老家一趟，只住上4天就要回来赶工。”来自河南周口的海军正忙着焊接，他摘下面罩说，已经买好了回老家的汽车票，１０个小时就到了，说起过年，海军露出了笑脸，公司发的年终奖已经寄回家了，说着他又忙碌了起来。

　　楼岱介绍，儿童公园站工地平时有８０个一线工人，因为工期紧，大家节前一个都没离开，就算到了除夕，还是有一半人留下来加班。

　　轨道交通儿童公园站施工现场。（张燕 胡鸽 摄）