昨日，媒体记者从宝幢站上车探营。（记者 徐能 摄）

　　本报讯（记者张燕 通讯员徐昭）轨道交通１号线二期开通试运营筹备工作进入最后阶段。记者昨日获悉，１号线二期９个车站全部建设完毕，目前进入查漏整改和站外广场扫尾阶段，工作人员和安全保障设备基本到位。

　　轨道交通１号线二期线路全长２５．２８公里，跨鄞州、北仑两个行政区，设车站９座，其中地下站１座，高架站８座，由西至东分别为邱隘站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站、长江路站、霞浦站。昨天，记者提前探营１号线全线，发现从天一广场到北仑的“东门口”长江路站耗时约４６分钟，到终点站霞浦约４８分钟。“如果自己开车，不走高速大约需要７０分钟。”北仑霞浦的张先生说。记者注意到，两站间运行时间多在２分钟左右，五乡站至宝幢站约需６分钟，邱隘站至五乡站约需５分钟。

　　１号线二期的车站各具特色。长江路站为“海鸥”造型，该站是三层侧式车站，屋面采用钢框架结构，外包铝镁锰幕墙，配合金属装饰百页。取海鸥优美的飞翔姿势作为北仑区高架站房的设计原型，契合北仑区滨海城市的特质，车站造型营造出腾飞灵动之感。车站室内装修主题延续一期风格，展现“航载驰情”概念，提取海洋、波浪、港口、海鸟等抽象元素表达设计思想，突出宁波海港文化特色。

　　宝幢站是二层岛式车站，外立面以传承和创新为设计理念，将传统的建筑元素与现代建筑工艺融为一体，造型简约，颇具创意。