图为正在建设中的大运河慈江段防洪墙。（徐欣 黄利军 摄）

　　本报讯（记者徐欣 江北记者站吴红波 通讯员黄利军）春回大地，正是修水利的黄金时节。记者近日走进江北慈江龚冯段堤防维修加固工程建设现场，各种大型机械轰鸣声此起彼伏，挖土机、装载卡机紧张作业，运输车辆来回穿梭将塘渣填筑在施工便道上，水泥搅拌机在工人娴熟的操控下进行搅拌桩施工。据悉，和普通的堤防工程不同，该工程在建设中突出了对沿线堤防原有风貌的保护，有效破解了兼顾运河遗产保护与河道防洪能力提升的难题。

　　作为中国大运河中浙东运河的重要组成部分，慈江龚冯段历史人文价值突出。浙东运河是中国大运河的末端，也是“海上丝路”的起点，而慈江龚冯段更是与沿线居民的生活、生产息息相关。从宋代以来，慈江龚冯段就承担着交通、运输、行洪、灌溉、输水等多种功能，在“水利是农业命脉”的年代里，其对保障沿线地区经济繁荣和社会稳定发挥了重要的作用。历经两千余年的持续发展与演变，而今的慈江龚冯段基本保存完好，成为展现古人智慧的一处重要历史遗存。２０１４年６月，大运河申遗成功，进一步明确了大运河遗产保护的重要性。

　　然而，在保护旧有遗存、文化的同时，对慈江龚冯段的防洪能力提升也迫在眉睫。慈江龚冯段长２５２０米，原有堤防全部为土堤，堤顶高程２．８米，防洪能力仅为５至１０年一遇。随着慈江堤防整体防洪标准的提高，慈江龚冯段成了慈江沿线唯一长距离的防洪短板。２０１３年，“菲特”台风中的惨痛经历，让慈城镇更加认识到，对慈江龚冯段的堤防维修加固势在必行。

　　破解文化保护与民生保障两者之间的困局摆在面前。为实现两者共赢，慈城镇多次组织现场实地踏勘，并和村里进行了深入的交流，寻找破解之法。与此同时，慈江龚冯段堤防维修加固工程在设计阶段就邀请了市、区有关文保专家参与方案论证。几经讨论，慈城镇最终摒弃了原有全面整治的方案，改为维修加固，即在原堤防后修筑防洪墙，使大运河慈江段有一个坚固的“靠山”。

　　２０１５年９月，慈江龚冯段堤防维修加固工程开工，目前已完成工程量的４６％，预计今年１２月全部完工。相关负责人介绍，维修加固后，龚冯段堤防防洪能力可以达到２０年一遇，使慈江形成整体防洪封闭，保障江北平原的防洪安全。同时，该工程保留了原有土堤，保护了世界文化遗产的风貌。