加装在工程车右前侧后视镜上的摄像头。（陈飞 摄）

　　本报讯（记者陈飞 通讯员杨忠信 杨侃）“工程车”“倒车”“转弯盲区”，这三个词的组合往往意味着危险。工程车车体大，右前侧、右后侧和倒车时的正后方成为三个主要的盲区，在车辆右转弯时尤其容易惹祸。据宁波市交警部门统计，工程车事故大约有３０％与车辆盲区有关。日前，鄞州区专门召开工程车安全监管创新体系建设工作会议，为此拿出了解决方案：为全区工程车装上“导盲眼”，让盲区不再“盲”。

　　这套“导盲眼”由鄞州区委托宁波一家科技公司研制，全称叫作工程车盲区可视监控系统，其原理并不复杂：在工程车的车头右前侧、右后侧和车尾分别安装摄像头，覆盖三个盲区，解决后视镜视角不够大的问题，而驾驶室的操控台上有一个实时视频，在行驶时会分格显示各个摄像头所拍摄到的路况；当工程车开启右转弯灯时，视频会切换到全屏，显示车辆右边的路况，让驾驶员看清自行车道或者人行道的情况。

　　“当下雨天反光镜模糊，或者傍晚、夜里视线不好时，视频图像能帮助司机把路况看得更清楚。”据这家科技公司的技术人员介绍，“还有一点很重要，就是这套监控系统每个摄像头附带录像功能，对事故的责任认定和处理、取证都很有帮助，而且录像有延时功能，关机后还能延时录像１小时。”

　　鄞州区从去年１月开始试用这套“导盲眼”，当时选取了宁波国宏建材混凝土公司的４２辆搅拌车试安装，通过一年多的试运行，该公司驾驶员普遍感觉很管用。 

　　据悉，从３月份起，鄞州区将对全区工程车统一安装这套“导盲眼”，今后工程运输车申领通行证时必须安装盲区可视监控系统。宁波峰阳建设有限公司的３２辆渣土车本月已首批装上盲区可视监控系统。