根据《宁波市城市综合交通规划（２０１５－２０２０年）》，我市将推动公交优先，以“出行方式科学、网络密度适合、衔接转换紧密”为方向，构筑网络清晰、结构合理、快速便捷、绿色环保的城市交通系统，创建公交都市。

　　在公共交通方面，将构筑以轨道交通为骨干、中运量公交和常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化的公共交通体系，打造国际水平的公交都市。

　　２０２０年城市轨道线网由７条市区线组成，整体结构呈放射状，规模达２７１．６公里，三江片线网密度达到０．４４公里／平方公里，核心区线网密度达到１．２７公里／平方公里。远景年线网规模进一步扩大，形成“一环两快七射”的格局。

　　引入快速公交、有轨电车等中运量公交并完善公交专用道网络和场站体系，专用道网络达到２６０公里，场站规模达到２４０公顷。

　　进一步优化常规公交网络，完善公共自行车网络。常规公交以扩容提速为目标，明确网络层次，网络由骨干线、辅助线、支线、特色线等四个层次组成。公共自行车在现状建成区范围内的投放规模宜达到４万辆，并随着城市空间的扩大向外扩展，总规模宜为５．６－７．３万辆。