本报记者 董娜

　　时光回溯到２００６年，１８岁的李伟怀揣着梦想走出校园，从老家张家口市来到宁波舟山港，成为宁波远东码头经营有限公司的第一批桥吊司机。从一名普通的桥吊学徒到技术能手再到桥吊导师，１０年的光阴汇成了一本属于他的青春逐梦手册。

　　“当桥吊小车剧烈晃动时，我的腿脚也在发抖，没几分钟就感到恶心反胃。”时隔多年，李伟依然清晰记得第一次在４０多米高的桥吊上往下看的心悸。“那时我就暗下决心，总有一天要做到最好。”正是这股不服输的劲头，支撑着他度过了磨炼技艺的７年。７年里，李伟经常第一个上桥吊，最后一个下桥吊，累计装卸集装箱近４０万个标准箱。

　　工夫不负有心人。在２０１４年市桥吊技能大赛中，李伟自创的一套“穿越火线”操作法一炮打响。当时，比赛采用了新考评技术———红外线智能监测，要求桥吊操作分毫不差。众多高手在“火线”前纷纷折戟沉沙，但李伟运用“穿越火线”的操作绝活，稳扎稳打，勇夺冠军。同年，他又代表宁波参加全国交通运输行业职业技能大赛，凭借出色发挥，从２７家港口的９０多名选手中脱颖而出，获得了第四名的好成绩，荣获“全国技术能手”称号。

　　一枝独放不是春。２０１４年１０月起，李伟有了一个新身份：桥吊司机培训导师。“在我看来，要做好一件事，个人技术好固然重要，团队的通力协作更是不可缺。”李伟说，以往码头培训大都采用“师傅唱主角，徒弟当听众”的带徒模式，但这种“填鸭式”的教育方法往往让人难以消化知识点。李伟开动脑筋，推出“微课堂”培训模式，一举解决了这个“痛点”。课堂上，他试着把话筒递给新员工，以“身边人讲身边事、身边事教身边人”的方式，让新员工畅谈工作中遇到的各类问题，再由他重点剖析解读。这样一来，理论教学、操作短片、心得体会有效地融入了课程，不仅使培训周期大幅缩短，也获得新员工的一致好评。

　　２０１５年４月，“李伟工作室”的成立，为企业员工提供了一个崭新的创新平台。在李伟的带领下，工作室团队积极投身“超大型船舶作业法”的课题研究，通过模型演练和现场实战，定制优化了５００多项生产需求，研发堆场预警模块等业界领先的操控功能，实现了现场操作和系统应用的双向联动。凭借这套“超大型船舶作业法”，２０１５年企业桥吊单机效率提升１ＭＯＶ以上，成功支撑起大型集装箱船舶的密集挂靠，并赢得了大量船公司的“青睐”。不仅如此，２０１５年，企业累计完成集装箱吞吐量３７０万标准箱，同比增长１５．３％，实现了“一天生产超万箱”的历史性跨越，为宁波舟山港集装箱吞吐量突破２０００万标准箱作出了积极贡献。

　　“历尽天华成此景，人间万事出艰辛”。李伟一直把自己比作“镜子”，既要胸怀爱港敬业的心，为学徒作好表率，更要坚定追求卓越的信念，时时反省自我，鞭策自己不断前行。