昨天，灵桥最后一块桥面板吊装合龙。（周骏 单玉紫枫 摄）

　　本报讯（记者单玉紫枫 通讯员周骏）昨天下午，随着最后一块桥面板吊装到位，灵桥主体结构实现全面合龙。这意味着，灵桥通车的最后一道重要关卡已被攻克。

　　据了解，灵桥桥面板有１２大块，每块长２５米，平均宽约８米，最重的达８６吨。这１２块桥面板此前一直在场外加工基地进行制作和试拼装，今年３月起，通过江海联运的方式分批运达施工现场。３月２９日，首块桥面板正式开始定位安装，直至昨日桥面板整体合龙，共历时４５天。

　　据市政城管部门介绍，灵桥桥面板采取新老构件结合的方法制作安装。对于原纵横梁等文物构件，按照“修旧如旧”的原则及文物保护要求，在维修加固后仍然保留使用；对于１９９４年大修时更换的桥面板和新增的人行道翼梁等非文物构件，在优化设计后重新进行了制作，与纵横梁拼装在一起。

　　灵桥桥面板自重大、体积大，安装工序复杂。每块桥面板的安装，要经历起吊就位、临时固结、铆接栓接、焊接这四步。在此过程中，为了传承灵桥的传统工艺，对纵横梁等文物构件均采取铆接工艺进行安装；对于新制桥面板，多道Ｕ型肋等小构件，则采用高强螺栓及焊接的形式连接。

　　据了解，下一步，参建各方还将进行桥面板的焊接、铆接、栓接等后续安装工作，龙门吊、栈桥等大型临时设施的拆除工作，桥面及两侧接坡沥青铺装以及路灯、栏杆、管线、绿化等各类附属设施的施工。