图为台州湾大桥施工现场。（周维强 摄）

　　本报讯（记者王岚）经济发展，道路先行。台州市计划投资近５００亿元兴建两条南北向高速“大动脉”，力争在“十三五”期间全面接轨“活力浙东”。其中，直接连接宁波三门湾大桥及接线工程的台州市沿海高速公路力争２０１８年底通车。

　　台州市沿海高速公路工程又称浙江省甬台温高速公路复线台州段，全程沿海而建，长１４７公里，投资３８６亿元，采用六车道高速公路标准。工程与三门湾大桥及接线工程无缝对接，一路向南止于温州乐清南塘，接甬台温高速。

　　昨天上午，浙东五市联合采访团来到台州市沿海高速公路的重要节点工程工地———台州湾大桥施工现场。大桥位于临江出海口，全长４公里多，为五跨连续Ｈ型双塔双索面叠合梁斜拉桥，其中主跨长达４８８米。眼下，大桥正在进行主跨桥墩桩基及承台施工。

　　记者沿着用钢板铺就的工作台面一直行至海面中间地段，只见工人们正往露出海平面的３２个钢筒内灌注混凝土。“桥墩是整个工程的难点所在，每个墩桩基都超过百米，最长的深达１５８米。”工程常务副总指挥陆善福介绍，这里地形复杂，海底淤泥特别厚，最深处超过百米。“所幸最艰难的施工阶段已经过去，预计７月南北两岸主墩承台都可以露出水面了。”他说，这一关键节点的完成将为整个高速公路工程按时通车奠定基础。

　　据悉，台州市沿海高速公路建设，结合了大规模围涂工程，将为台州发展沿海工业经济带来全新活力，同时也进一步密切了与宁波的联系，被台州市民称为甬台沿海“黄金通道”。

　　于今年３月底启动建设的杭绍台高速公路台州段则需要“穿山越岭”，将沿途不为人知的“原生态资源”一一盘活。杭绍台高速公路全长１６２公里，起于钱江通道南接线齐贤枢纽，自北向南经绍兴、金华、台州三市，止于临海括苍镇，设括苍枢纽接台金高速。其中，台州段长４５公里，所经地区多为山林地带，需建桥隧比例高，投资估算需要８６亿多元。

　　“高速公路沿线多为经济欠发达区，却拥有‘养在深闺人未识’的绝佳美景。交通工程建设，将为沿线开发利用原生态资源创造条件，带动区域发展。”工程建设指挥部副总指挥伊春芬说，台州财政力量有限，但事关民生福祉的工程借钱也要上，而且要快上。台州市政府授权台州市杭绍台高速公路有限公司采用ＰＰＰ模式募集资金，最终政府仅投入９亿元资本金，撬动了约７７亿元的社会投资。