从宁海城关出发，沿着新建的公路———新盛宁线一路行进，穿过花山隧道、项连山隧道，眼前是成荫的绿树，整齐别致的灌木，竞相绽放的杜鹃花……一时间竟以为自己是游走在一个美丽的风景点。

　　说起以前的盛宁线，不少老司机总是无奈地摇摇头：“以前从宁海城关到力洋，要绕28公里的老路，道路崎岖不说，路边环境也枯燥，尤其是到了下雨天，会溅得一车泥。”据介绍，老盛宁线这一段行驶下来需要50分钟，而现在20分钟就够了。

　　三年前，盛宁线得以改造，并通过开挖花山隧道对公路进行了改道。改道工程起于力洋创业路，经茶院穿越项连山、花山纱帽绿岭，终于桃源街道塘头村，全长15.5公里，投资2900万元用于景观绿化建设，总投资12.5亿元。其中花山隧道为分离式双洞设计，单向洞内有三车道和紧急停车道，全长2700米，净宽14米，净高5米，是宁波市最长最宽的公路隧道。

　　行驶在这条“重生”的新盛宁线，一路上，还能看到园林绿化工人忙碌地在道路中间隔离带上种植苗木。时值5月份，绿化后的盛宁线全线各种鲜花竞相争芳，有乔木沙朴树、香樟树、金桂；有灌木红花继木、南天竹、杜鹃花等，不时引来路人驻足观赏。据介绍，盛宁线对优化完善省道网，提升国省道通行能力，加快城乡一体化进程有着重要意义。

　　这条新盛宁线是正在争创的“省级精品示范路”之一，也是我市创建美丽公路、整治优化路域环境成效的缩影。去年以来，市公路局根据省公路局推进“两美”浙江建设，确保G20峰会胜利召开、积极创建“美丽公路”，推进国省道和高速公路“三改一拆”和公路边“三化”工作。

　　这是一场公路人的“战役”。市公路局局长梁成初在一次会议中就提出了“锁定一个目标”的战略：按高标准、高质量、全覆盖的要求，打造宁波“美丽公路”，为“美丽宁波”提供畅安舒美的公路通行环境。

　　“三改一拆”中清理公路两侧的乱搭乱建、垃圾堆积物、广告牌、乱采乱挖、违法建筑、绿化缺失等问题的整治成为首要任务。四项具体工作被明明白白罗列出来：一是整治公路两侧1000米可视范围内的山体乱采、河道乱挖行为；二是整治公路两侧可视范围内的违法和无序的残留广告牌，包括公路沿线房屋及屋顶广告牌、墙体广告；三是整治公路路面坑洞、裂缝、路面不平整、桥头跳车以及公路绿化、附属设施维修养护缺失问题；四是乱搭、乱建和废品垃圾。整治公路沿线的违法建筑、地面构筑物和生产及生活垃圾、废弃土方等。重点推进高速公路桥下空间拆违工作和普通国省道穿镇（村）路域环境整治行动。

　　明确的目标下，通过政府主导与行业推动相结合，到去年底，全市合力拆除公路沿线违法建筑18.3万平方米，拆除违法无序广告及其他非公路标牌近5500块，清理公路边沿线垃圾4.9万吨，基本实现路域环境“八个无”目标，其中甬台温高速公路北仑大碶特大桥桥下违法建筑已依法拆除、杭州湾大桥南接线掌起匝道桥、海星高架桥等桥下违法建筑已完成或基本完成拆除。

　　公路边的洁化、美化、绿化“三化”工作也同步推进，这使宁波交通不仅“路好走”，而且能让人“走好路”。除了公路沿线新增绿化里程近900公里外，我市组织实施了绕城高速以内16个进出口的景观提升工程，成功创建了25条市级公路“三化”示范路，而新盛宁线、象西线、奉溪线、太河路正在积极创建省级示范公路。

　　本版文字 张燕 褚惠强 杜娟 本版图片 张燕 褚惠强 郑芝 罗明立