据新华社北京５月３１日电

　　随着生活质量的提高，如今的孩子发育明显增快。国内公交、铁路、景点等设施“以身高论儿童”的购票标准对于监管者来说虽然直观、易行，但“一刀切”的规定往往令“大个子儿童”丧失应有的福利。

　　近几年来，国内已把免票和儿童票的身高上限上调了１０厘米，但仍有部分儿童被排除在外。在国内家长和专家呼吁使用年龄和身高“双重标准”来界定儿童免票或优惠时，让我们看看其他国家儿童票的标准如何界定？制定时又有怎样的考量？

　　按年龄享优惠

　　分段年龄各不同

　　记者调查发现，不同景区、娱乐场所和公交体系等儿童票的制定在很多国家没有统一标准，但相同的是，它们大多以年龄作为儿童免票或享受优惠的唯一标准。

　　以主要游客为儿童的迪士尼乐园为例。在法国巴黎迪士尼，３岁以下儿童免票，３岁至１１岁儿童可享成人票价１０％左右的优惠。日本东京迪士尼按年龄划分得更细，１８岁以上买成人票，１２岁至１７岁中学生和４岁至１１岁儿童的票价分别为成人票的８５％和６５％，４岁以下儿童免费。在美国加州迪士尼和奥兰多迪士尼两大主题公园，３岁以下免费，３岁至９岁购买儿童票，１０岁及以上需购买成人票，不过儿童票和成人票的价格仅几美元之差。

　　公交、地铁和铁路运输方面，在俄罗斯和新加坡，７岁以下儿童可免费搭乘公共交通（公交和地铁系统）。法国国营铁路公司规定，４岁以下儿童可免费乘坐各类列车，４岁至１２岁儿童可以半价乘车。至于遍布日本的铁路系统，１２岁以上需购成人票，６岁至１２岁可购买半价儿童票，６岁以下免车票（仅限与大人同行且同行婴幼儿不超过两人时）。

　　按“身高”不公平

　　看“年龄”更合理

　　为什么大多数国家把年龄作为界定儿童票的唯一标准？

　　公平、灵活、对儿童更有利是主要原因。

　　俄罗斯资深媒体人亚历山大认为，俄罗斯政府各主管部门对各行业的儿童票和免票措施监管时，是以“儿童的福祉最大化”为出发点。相较于身高，以年龄来衡量是对儿童更为有利的标准。许多儿童在１０岁左右就已是成人身高，如果以身高作为标准未免“有失公平”。

　　新加坡资深律师钟庭辉则认为，对不同群体实行不同的优惠政策、不仅以身高作单一判断，这种做法十分“灵活”。“如果同一个班的孩子所需支付的车费不同，就造成不平等的情况。公交作为大众交通工具，根据不同群体来制定规则可以全面和综合地考虑所有青少年的需要和经济情况。”

　　备好证件享优惠

　　诚信环境很重要

　　当然，与按身高相比，按年龄购票要多一道手续———备好有效证件。

　　国内很多家长抱怨说，孩子６岁上学以前没有学生证，如果身高超过了免票上限就只能购买成人票，根本无法享受学生的优惠。

　　其实，要解决这一问题有很多方法。比如在新加坡，７岁以下儿童可向有关部门申办一张儿童卡，凭儿童卡就能免票搭乘所有公共交通工具。

　　凭年龄购票，出示有效证件按说必不可少，但记者调查发现，在一个诚信环境良好的国家，查票措施并不严格，购买儿童票主要还是凭“自觉”。

　　记者在新加坡和法国询问了几个为孩子购票的母亲，她们认为，一般人不会谎报年龄，因为家长很清楚，如果违背了诚信原则，让孩子享受了不该享受的待遇，一旦被查出，不仅将面临高额罚款，对孩子造成的负面影响也是无法估量的。