适用简化申报新模式的船舶停靠在宁波港码头。（董娜 张珂 摄）

　　本报讯（记者董娜 通讯员张珂 周晓平）近日，北仑港三期码头迎来了首只适用简化申报手续的船舶———美总底特律号集装箱轮。该船早前自舟山港进境，在金塘大浦口码头完成装卸作业，仅通过一次移泊申报后就靠泊北仑码头，卸载重箱１００个，装载重箱７０个。接着，它将再次起航，缓缓驶向韩国釜山港。

　　让宁波舟山港船舶申报实现“两关如一关”的“功臣”，是近日正式上线的“杭甬两关船舶申报一体化系统”。这套新系统由宁波海关与杭州海关共同开发，主要针对“一船两靠”（指进出境船舶既停靠宁波港区，也停靠舟山港区）的跨关区情况。“经过前期调研，我们发现船舶‘双靠’的业务需求量较大。在宁波舟山港一体化后，此类‘双靠’业务量还会大幅度增加。”宁波海关相关负责人表示，根据首艘船舶运行情况，仅手续办理方面就节省了约４０分钟。

　　在此之前，需要在宁波、舟山停靠的船舶，按规定需由船舶代理企业分别向宁波、杭州海关进行进境和出境申报。然而，由于宁波、杭州两地海关数据没有共享，船舶停靠两地至少要进行“两次进境、两次出境”共４次申报，手续较为繁琐。新的船舶简化申报系统启用以后，船舶申报手续直接简化为“一进一出一移泊”３次。“虽然从数量上看，只是少了一次申报，但对我们企业来说，更重要的是打通了宁波港和舟山港之间的筋脉，使得船舶在两港间的移动更加快捷便利，有效降低企业成本。”舟山兴港国际船舶代理有限公司经理龚彦伟说。

　　同时，新模式也加速了申报环节的操作进度。以先靠宁波后靠舟山的船舶为例，新系统将根据船代申报信息运行“一单两送”模式。这意味着，系统在完成船舶进出宁波海关的申报流程后，会自动将靠泊舟山的船舶进境申报信息发送到杭州海关，舟山的船代无需再向杭州海关申报进境信息，真正实现“让数据多跑路、群众少跑腿”，让申报人更省时、省力、省心。

　　“新的船舶申报模式对最大限度利用航线资源，提高船舶运载效率有很大的促进作用。”宁波海关隶属大榭海关业务一科副科长高维良介绍。目前，共有６条航线采用新模式运行，预计今年有６０余船次享受新模式带来的便利。