朱晨凯

　　近日有市民向媒体反映，在地铁宝幢站因月票消磁进不了站，工作人员把卡拿去测了一下，发现卡里还有“乘车次数”。工作人员称，消磁是“人为原因”造成，卡不能补办，只能重新买票。

　　为了方便，把卡先放在钱包里，再装在包里或者裤兜里，坐地铁时，取出卡，刷卡进闸———好多人无非就是这种“傻瓜式”操作，本不会考虑消磁这种专业问题。而消磁的所谓“人为原因”，其实是个伪命题：大家卡里充了钱，为何要“人为破坏”自己的卡？如今都讲客户体验，市民在刷卡被“卡”之后，只能重新买票，回头还要再去补办，想想就挺麻烦。客户体验差了，就容易引发市民吐槽。

　　不管消磁的原因是什么，管理方都应事先想得更为周到，防止让乘客遭遇不必要的麻烦。比如像“甬城通”，背面的使用须知就过于“简单”：一是须遵守相关管理规定，二是如刷卡无效须主动投币。既没说明“相关规定”有哪些，也没说明刷卡无效后，除了主动投币，还有哪些途径可以申诉和解决。其实，可以在卡上说明，使用过程中哪些情况是不规范的，哪些情况下会导致消磁等，让使用者注意防范。有问题了，比如刷一次不灵要多刷几次时，提醒市民赶紧补办，并告知哪些地方可以补办。当出现消磁问题“卡”住市民时，除了重新买票，应增加一些现场“复磁”服务或类似的“快速通道”，尽量一次性解决问题。

　　公共服务达到一定水准时，再想进步，拼的就是细节了。地铁卡会出现消磁现象，也许难免，但服务必须防止“消磁”。从某种程度上说，市民越习惯“傻瓜式”操作，越说明细微之处考虑全面，公共服务质量高。