市民在车辆购置税征收大厅办理缴税手续。 　　（董娜 袁瑛瑛 摄）

　　本报记者 董娜　通讯员  邱健 袁瑛瑛

　　政策送红利，小排量车成车市一抹亮色

　　在市民较关心的购车优惠政策方面，由于１．６升及以下排量乘用车可享受减半征收车购税的优惠政策，上半年全市缴税登记的小排量乘用车有７．０１万辆，销售量占全市乘用车的６１．４％，减征税额３．２８亿元。其中，１．３升至１．６升（含）排量的汽车最受市民青睐，虽然总体售价上涨了１６．８７％，征税金额却同比下降了４１．２５％。高新区国税局相关负责人分析认为，各项税收优惠政策的出台，使得市民更倾向于购买小排量车，因此新车销售量增加了，税款却反而有所下降。

　　从市国税部门车辆购置税分项目收入报表来看，自去年１０月政策出台起至今年６月，小排量乘用车销售保持良好势头，超过六成的消费者选择购买１．６升（含）排量以下的汽车，比政策施行前９个月增加了１０％。

　　笔者在市车辆购置税征收大厅遇到一位前来办理缴税手续的郑女士，她刚购买了一辆缤智１．５升排量的汽车。郑女士坦言，小排量车购置税减半政策对她产生了不小的吸引力。“原先我曾考虑买１．８升、２．０升排量的汽车，动力比较足。但买小排量车好处很多，节能减排、价格低还能省油，减税政策的优惠力度又这么大，很难不动心啊！”

　　“车购税减半政策带给消费者的是实实在在的红利。”高新区国税局车辆购置税征收管理科毛科长为笔者算了一笔账，“以均价为１５万元的小排量车为例，优惠政策施行前车辆购置税按车款的１０％征收，现在减为５％，每辆车的购置税从１．５万元减少到７５００元，一下子就减少了７５００元。”

　　利好引风向，经济车型抢占市场份额

　　放眼整个宁波车市，车辆购置税优惠政策确实对购车者产生了一定的引导作用。广本骏达４Ｓ店总经理丁先生告诉笔者，目前小排量车的销售量占店内总销量的６０％以上，同比增长２０％。店内近四成车型可适用这一优惠政策，包括飞度、锋范、缤智等。对追求经济实惠车型的车主来说，车辆购置税优惠政策可谓是适逢其会。“以在售的缤智车型为例，有１．５升排量和１．８升排量可以选择。由于前者符合国家车辆购置税减半优惠政策，这款车型的销量就比后者高出了两成，对消费者更有吸引力。”丁先生还表示，针对部分既想享受车辆购置税减半政策又追求汽车品质和动力的消费者，厂商也投其所好，计划推出带“Ｔ”的以及其他款式的小排量车。

　　小排量车销量上涨，除了车辆购置税减半政策的拉动外，与小排量车型增多也有不小的关系。宁波联合一汽大众４Ｓ店销售人员金小姐表示，店内适用于车辆购置税减半优惠政策的车型有５款，包括捷达、宝来、高尔夫、速腾、嘉旅等，占销售车款的八成以上，很受消费者欢迎。同时，４Ｓ店还根据消费者购车倾向推出一系列优惠促销活动，例如选择按揭或置换就能省下几千元甚至上万元。

　　业内人士分析认为，由于车辆购置税优惠政策实施截止日期为今年年底，预计下半年小排量车销售还会迎来一股“热潮”。不少消费者表示，希望优惠政策可以适当延长，让更多购车者享受政策“红包”。

　　走俏却难挑大梁，新能源车发力尚待时

　　市民对新能源车的关注度并未趋冷。从车辆购置税免税车辆档案明细表可以看出，１月至６月，全市有３５０辆符合条件的新能源车享受了免税政策，同比增加１３６．５％，免征税额８８０万元；个人购买新能源车２４辆，其中价格在１０万元以下的有１６辆，主要为众泰品牌汽车；价格在２０万元以上的为８辆，包括比亚迪、吉利、华泰等品牌。

　　笔者注意到，在价格不到１０万元的新能源车中，车款价位多集中在８万元至９万元，以往人气颇高的知豆等价格在４万元至５万元的车款却集体缺位了。原因何在？

　　“首先，自今年１月起，新能源车的补贴门槛提升了，例如去年车辆续航能力达到８０公里就能享受补贴，现在这个标准已经提升到2００公里。一些低价车款在这方面往往不能达标。”高新区国税局相关负责人说，“其次，充电桩等基础设施不完善、地方补贴迟迟不到位等原因也降低了经销商的热情。”

　　据悉，今年比亚迪、吉利等厂商新推出了一批新能源车型，这些车型一旦被收录进工信部的补贴名单，也能让购车者享受到免征车辆购置税的政策优惠。

　　此外，今年１月至６月，我市国产汽车登记缴税数量和进口汽车缴税数量均有所下降。其中，国产汽车登记缴税数量为１１．８５万辆，同比减少４．２％；进口汽车缴税数量为０．８５万辆，同比减少１０．２％。