钱夙伟

　　乐清出租车司机高师傅开车经过一处没有红绿灯的斑马线，见几个行人要过马路，一脚刹车将车停在了斑马线前。几名穿着运管制服的人将高师傅的车拦了下来，“因为‘文明礼让’，你获得了１００元的现金奖励”（７月１３日《钱江晚报》）。

　　Ｇ２０峰会召开之前，浙江乐清开展了这项“礼让斑马线”接力活动。其中，既有处罚措施，也有奖励手段。主动礼让斑马线的驾驶员，只要被相关部门在执勤时抽查到，就有机会获得百元现金或油卡奖励，到今年１０月份，还有机会抽取１吨汽油的大奖。

　　毋庸讳言，现在驾驶员还普遍缺乏礼让行人的意识，开展“礼让斑马线”活动确实很有必要。但礼让斑马线，既是基本礼仪，更是法律规定。我国《道路交通安全法》明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”而被称为“史上最严交规”的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确，斑马线前不礼让行人的，驾驶员一次记３分。对不礼让行为予以处罚，是法律规定，但对礼让行为予以奖励，却于法无据。

　　本来就是起码而且是强制性的要求，如果连这也要给予奖励，那么对驾驶员的要求，是不是太低了一点？如果“礼让斑马线”要奖，驾驶员其他合乎规范的操作，是不是也要奖？推而广之，其他人的其他合乎规范的行为，是否也要奖励？这显然降低了法纪法规、行为规范对人们的要求。

　　“取法乎上，仅得其中；取法乎中，不免为下。”如此奖励的影响有可能是负面的，总体上或得不偿失。而且，相关部门在执勤时抽查到才有奖，没被抽查到就没奖，而且只有搞活动的特定时段有奖，这样的奖励既不合情不合理，显然也不公平，如果奖金取之于纳税人，就更不公平了。

　　让“礼让斑马线”内化于心，外化于行，需要倡导和引导，更要靠法律的约束。比如在杭州，除了严格执行有关法规，《杭州市文明行为促进条例》还规定，驾驶员不礼让斑马线，除了受法律处罚，还可能被记入个人信用信息。因此，礼让斑马线，道德的自律固然不可或缺，但纳入法治的轨道才是根本之计，才能倒逼礼让行人成为驾驶员的自觉。