据７月１２日人民网报道：山东滨州经济开发区第一中学下发的奖状背面变成了广告，有某电子产品商家的门店地址、电话、产品推介等内容，称学生凭奖状可领一份精美礼品，引发众多学生、家长不满。 　　 　　 　　点评：奖状还是“单纯”一些好，向学生灌输商品概念与消费理念的“牛皮癣奖状”，容易消减奖状本身的激励作用。如果连印几张奖状也要进行商业化运作，那书本、试卷是不是也要打上商家的广告呢？ 　　＠暇步士：校园混杂太多商业味。 　　＠温丹妮：学校缺这点钱啊？

据７月１２日《齐鲁晚报》报道：济南拟出台的“最严停车令”正在征求意见，其中规定对违停车辆予以罚款１００元记３分的严罚，停车管理员也有“贴单”的权力，可以粘贴《机动车停放提示单》并通过拍照、摄像等方式留存证据，交由交管部门审查核实后处罚。 　　 　　 　　点评：加强对违停的管理是应该的，严格执法也是必须的，但如果停车位充足，停车方便收费也便宜，谁会违停？政府部门除了在处罚上“动脑筋”，更应该想办法如何拓展停车位资源。 　　＠冬瓜鲁紫：所幸目前还处于征求意见阶段。 　　＠甜蜜小巴豆：这样的话，要１２０分才够罚啊。

据７月１２日新华网报道：日前，环保部环境规划院发布２０１５年度全国ＰＭ２．５跨省输送矩阵，地方间的ＰＭ２．５“互害”很常见，扩散通常跟风有关，像河北ＰＭ２．５来源于本地排放只占６２％。不少地方“治霾基本靠吹”，各自为战。 　　点评：雾霾可以“随风飘”，地方治霾不能靠“飘”。要解决区域性污染输送问题，显然不能只靠几个城市单打独斗，而要走联防联控之路，减少治霾政策“级差”，在“一盘棋”思维下更加步调一致。 　　＠亚马逊小王纸：谁都不可能独善其身，要有利他思维。 　　＠博西尼：要在“均衡”二字上多下功夫。

　　本期主持 朱晨凯

　　据７月１２日《新京报》报道：近日，中国互联网协会分享经济工作委员会联合滴滴打车发布“移动出行驾驶人员禁入标准”，有犯罪前科的人员将禁止进入移动出行平台。

　　点评：管制的思维与网约车提倡的“开放共享”思维相抵。禁入标准的出发点是好的，但不能把人一棒子打死，让有“前科”的人可以通过劳动自食其力，通过服务去获得报酬，也有利于其回归社会。  

　　＠坦克联盟：《出租汽车经营服务管理规定》没有禁止有“前科”者从事出租车经营活动。

　　＠艾马尔００７：涉嫌就业歧视？