编者按

　　机动车文明礼让斑马线活动推出后，深受社会各界好评。在样板斑马线上，出租车的守法率虽有提升，但与公交车文明礼让相比，仍差距不小。为此，本报与交通警察局、文明办、市客管局、出租车行业协会等部门合作，推出“探索出租车文明礼让长效机制”系列报道。

　　本报讯（记者王晓峰 海曙记者站张立 通讯员石奇峰）昨天上午，在海曙交警大队有一场“脑洞大开”的座谈会，特别邀请了顺丰快递宁波地区负责人来给７家出租车公司老总上一堂“逆袭”课程，剑指“出租车如何更进一步文明礼让”。

　　据悉，机动车文明礼让斑马线活动推出已有一段时间。从目前的状况来看，公交车几乎能做到百分之百文明礼让，而出租车在这方面还有待加强。“前段时间６个县（市）区互相抽查，以１０分钟为限，发现出租车的礼让率还需提高。”座谈会上，海曙区文明办负责人感叹，宁波是省内最早提出公交车文明礼让并且落实得较好的城市，但在出租车文明礼让斑马线上，要达到８５％的目标礼让率任重道远。

　　出租车文明礼让，为什么总是慢一步？７家出租车公司老总纷纷发言，大吐苦水。如今整个出租车行业处于低谷状态，尤其是受到网约车冲击，面临的局势更为糟糕：以前不愁车辆承包不出去，现在最怕没人来承包。

　　“我们是承包性质的，驾驶员流动性较大。所以，公交车的那套机制不太适用于出租车行业，需要根据我们的特点制定一套符合实际的机制。”会上有出租车公司负责人表示，目前多数出租车企业有相应的惩处机制，但要落到实处难度不小。

　　此外，出租车行业的门槛相对较低，这导致驾驶员素质参差不齐。尤其近些年行业不景气，驾驶员收入下降，急躁等负面情绪更为普遍。这就形成了一个恶性循环：要跑得更快，生意才能做得更多。于是，在没有红绿灯的斑马线前停下来，在一些驾驶员眼里就属于耽误时间。

　　如何让更多的出租车主动加入到礼让斑马线的队伍中来？市客管局负责人提出了建议，目前情况下不仅要有严厉的处罚，也需要鼓励。他建议，除了加强对驾驶员的培训外，也要将文明礼让行为纳入到考核当中，并且与承包费挂钩。做得不对，接受处罚；做得好，有奖励。

　　接下来，“顺丰哥”的出场“惊”到了不少人，出租车文明礼让问题怎么和快递业扯上关系了呢？原来，在当年竞争激烈的快递行业，顺丰是以高价格、高服务杀出重围的，情形与如今的出租车行业类似。如今网约车一出，出租车已被逼到了悬崖边。而相较于网约车，出租车在规范化、安全方面有优势，如何利用自身优势转型成了最为迫切的问题。事实上，“文明礼让做得好”就是“安全”的直接体现。“顺丰哥”的这堂“逆袭”课赢得了诸多出租车公司老总的肯定。他们表示，将配合各部门工作，尽可能推动出租车文明礼让。出租车行业协会负责人也有感而发，表示出租车的经营观念是时候转变了，要通过服务和安全理念来提升自身价值。

　　据悉，下一步交警将会同文明办等部门，组织出租车公司负责人上路体验，了解“出租车文明礼让”现状，以便于对症下药。