８月１０日，网友“刘先生”通过宁波民生ｅ点通反映，城区不少地铁站的出入口停满车辆，且杂乱无序，无人管理。“刘先生”认为，地铁站出入口是非常重要的“生命通道”，一旦发生突发情况需要紧急疏散乘客，这样的车辆停放乱象有着极大的安全隐患。

　　带着“刘先生”的担忧，连日来，记者到地铁站口实地探访。

　　●现场直击

　　记者共走访了泽民站、西门口站、鼓楼站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花公园站、福明路站等７个站点。结果发现，除了不具备停车条件的舟孟北路站之外，其他站点周围都有车辆停放。尤其是鼓楼站、泽民站、福明路站出入口的停车秩序不容乐观。有的违停车辆不仅堵了地铁站口，还占去大片人行道，甚至压住了盲道。

　　地铁鼓楼站Ｈ号口

　　８月１１日９时４０分，记者来到地铁鼓楼站时，发现有二三十辆违停车辆“围堵”这个出入口。其中，一辆红色小车和一辆蓝色小车直接停在出入口的正前方，众多乘客困难地绕车而行。

　　记者观察，这一片区域没有划线的停车位，也没有工作人员管理。怎么停车，全靠车主自觉。一些乘客说，该处车满为患，且天天如此。

　　地铁福明路站Ｃ号口

　　８月１１日１０时１０分，记者在地铁福明路站Ｃ号口看到，围绕这个出入口，横七竖八地停着十几辆小车。这里同样没有停车线，也没有管理人员。站口的人行道旁，一块“禁止停车”的牌子赫然竖立。

　　附近商铺店主称，世纪东方广场自带地下停车场，旁边的第六医院也有车位。可有人就是不去停车场，偏偏要停在地铁站口。前段时间有城管队员来贴过一次罚单，但收效甚微。贴过之后，停车乱象依然十分严重。

　　地铁泽民站Ｃ号口

　　８月１４日下午５时，记者看到地铁泽民站Ｃ号口停放着二三十辆电动车，而电动车后紧接着的是一字排开的小汽车。附近居民告诉记者，这样的停车现象是天天如此。一些急急忙忙赶乘地铁的车主有时还干脆将车身紧挨着出口处。

　　●部门回应

　　关于地铁出入口被堵这一现象，有关部门看在眼里，急在心头。

　　记者从城管部门了解到，地铁站周围的所属权限十分复杂。对于这些违停车辆，只有占用了市政道路的人行道时，城管部门才能严格执法。但对于地铁站周围以及还未移交的工地等处，城管如今所能做的只有加强引导。对于严重影响通行的车辆，也只能联系车主，劝导其离开。

　　宁波轨道交通运营分公司的工作人员则称，地铁站半径５米以内的地方确实应该由轨道交通部门来管理，但由于没有执法权，他们在管理违停方面同样有心无力。

　　“随着地铁人流量的加大，出入口周围的违停现象也日趋严重。如今甚至还经常出现违停车辆挡住消防通道、无障碍通道的情况。其中，既有汽车，也有自行车和电动车。对自行车和电动车，我们的工作人员有时只能自己动手一辆一辆地将它们搬离，但对于违停的汽车，我们真的是无能为力。” 

　　●网友声音：

　　这一现象在本地互动平台被高度关注。网友纷纷发表自己的看法，提出意见和建议。

　　声音一：合理规划空地资源，并协同管理 

　　网友“直男力爆棚”：有些站点周边有很多空地。好好规划后划上线，让大家按要求停车。

　　网友“一天不少哦哦”：属地相关部门能否根据当地的实际情况规划设置一些公共停车位，听说高桥镇政府就在地铁站附近专门划出了一块地让大家停车。

　　网友“默小歪”：应该加强巡查和抄告，对不按规定停车的车主进行严惩。

　　网友“素零飘飘”：在地铁站口安装摄像头，自动抓拍违停。再说了，地铁站口周边为何不设置阻隔桩，阻止私家车进入呢？

　　网友“胡女士520”：地铁站口乱停现象不是没办法，关键在于责任要落实，规划要先行。你们去看看地铁江厦桥东站Ａ号口，停车和收费都相当规范。关键是那里有一个停车场，并有专门的管理人员。

　　声音二：“Ｐ＋Ｒ”停车场、公共交通接驳要加快步伐

　　网友“白云在蓝天飞”：这两年，市区的外围或远郊区域，已经陆续建起了“Ｐ＋Ｒ”停车场（换乘停车站），但数量实在太少，有的还是收费的。能否加快调研和规划，这些停车场的建设应该与地铁网线同步发展。

　　网友“２Ｘ的平方”：多一些公共自行车的布点，尽可能多地在地铁站口放置公共自行车。

　　网友“ＨＴＲＴＵ２２”：地铁站口和大型公共停车场附近的公交线路和公交站点需要调整，如果能在停好车后坐上公交车，并在地铁站口下车，很多人也许就不会把车停到地铁站口了。相信只要动脑筋，办法总是会有的。（傅钟中 海文）