刚刚完成摊铺的路面温度还有１００多摄氏度。

路边午餐。

路面作业工吴伟烧来自台州市三门县，已经干了十多年。

一位工人正在施工路段的两端切割路面。

施工的第一步是用全自动铣刨车铲除破损路面的表层沥青。

　　８月１３日上午７点半，吴昌领和往常一样，开着工具车，赶到北仑穿（山）好（思房）高速公路１７公里处的施工点。

　　他是宁波交通工程建设集团下属养护公司中部片区养护中心的一位施工现场负责人，从１５年前开始从事公路施工起，他就逐渐养成了早起早到的习惯。

　　当天，他要带领３５人的作业团队，完成北侧路面４３０米、３个车道的沥青路面大修任务。

　　７点４５分左右，第一辆运送工人的面包车到达现场。随后，近10台大型路面作业机车在不到１０分钟陆续到位，既有国际顶尖的摊铺机、压路机，也有国产的铣刨车、洒油车、清扫车以及一溜满载铺路原料的重型卡车，远远望去，犹如一支参加演习的部队。

　　采访中，记者发现现场工人大致可分成两类：一类是地面作业人员，主要负责路面的交通、切割、清理、放样、定位、补料等工序；另一部分是各类机车的操作工。

　　８点半，随着摊铺机的曲轴搅动一百五六十摄氏度的沥青原料，摊铺队伍慢慢向前挪动。太阳也开始发威，不到半小时，记者的长袖长裤已经被汗水湿透。身边穿着橘红色厚厚工装的工人们，全然不顾满脸的汗水，有条不紊地在各自岗位上忙碌着……

　　“地面温度应该已经超过５０摄氏度。”吴昌领对记者说，当天的气象预报最高气温是３４摄氏度，又过了立秋，已经比前段时间舒服多了。

　　原以为机车上的师傅会相对舒适一些，但登上摊铺机才感到，从自卸车上源源不断输送下来的沥青，飘着白雾，散发着刺鼻的气味和高温，从机车的四面八方扑面而来，这也是这台进口机车四周没有安装挡风玻璃和空调的原因。

　　１１点５０分，摊铺完成２个车道后，员工们七八个人一组，在烈日下围成一圈就餐。伙食还不错，六七个菜，荤素搭配，还各有一大锅绿豆汤和粉丝冬瓜汤，管够。

　　半小时后，作业继续。下午３点半，当天施工任务全部完成。

　　每年５月至１０月，是高速公路路面修复施工的高峰期。气温越高，意味着路面施工质量越有保障，烈日、汗水、沥青气味构成了作业现场的主旋律。

　　据市公路局养护处提供的资料显示，年初至６月底，全市高速公路已完成大中修里程３１公里，路面病害处治１２０平方公里，桥头跳车处治５１处，确保了我市５００公里的高速公路路况总体保持良好状态。

　　这些成绩的取得，离不开这群养护工的辛劳与奉献。他们是烈日下当之无愧的男子汉。

　　严龙 褚惠强 文／摄