本报讯（记者王晓峰 海曙记者站张立 通讯员石奇峰）出租车在样板斑马线上的文明礼让情况较好，但在未启用电子警察“监督”的斑马线上仍有不足。这样的礼让不均衡问题又该如何破解？

　　近段时间，本报与海曙交警遍访各大出租车公司，了解其内部对于违法出租车的奖惩措施。２６日下午，记者跟随海曙交警来到宁东出租车公司，与其管理层探讨如何提升出租车礼让斑马线的积极性。

　　据悉，宁东出租车与兴北宁东、永安出租车公司同属于宁波公运集团旗下。三家出租车公司共有一套领导班子，目前拥有４６５辆运营出租车，占到全市总数的１１％，是名副其实的行业龙头。

　　“出租车礼让指数不高存在多方面原因，为此，希望行业龙头能起到表率作用，引领全市出租车文明礼让。”海曙交警大队石警官表示，机动车文明礼让斑马线活动推出已有一段时间，相比公交车近乎满分的礼让成绩，出租车仍有较大的提升空间，也需要更接地气的制度化管理。因此，交警希望相关出租车企业在给文明礼让司机奖励的同时，也能推出有效的制约措施。

　　“我们内部的奖惩措施是这样的，一季度无违法记录的公营车驾驶员可以拿到数额不等的奖励。但一旦有被乘客投诉或出现未礼让斑马线交通违法的，就要给予一定的经济处罚。”出租车公司管理层表示，眼下出租车行业处于低谷状态。尤其是受到网约车冲击，出租车司机普遍反映生意难做，无形中也给管理带来难题。他们觉得，现在经济处罚有点“难以下手”，而且单一的处罚模式无法起到有效的文明劝导作用。

　　那么能否在经济处罚手段外新增一条更文明更富柔性的管理举措？商讨中，双方就倡导出租车文明礼让斑马线集思广益。“能否以司机站岗斑马线的方式抵扣相应的内部罚款，达到教育和减负的双重效果？”这条建议一经提出就引发热议。

　　“可以借鉴驾照考试需做志愿者的模式，让违法司机在公司罚款和斑马线站岗两项中任选一项，站岗时间和地点灵活处理。”石警官说，这个建议的优势在于减轻司机负担的同时，能让其充分接受文明教育。

　　挑战与机遇并存，如今出租车行业亟须提升自身形象，用服务的“加法”换取发展的“乘法”。出租车公司管理层也对这条建议感兴趣，表示将在充分研究并普遍征求意见后给予答复。