截至今年７月，沿海运输市场行情延续前期走势，宁波航运经济指数表现依然稳健。其中，航运业景气指数为１００．１２点，连续五个月保持上涨走势。（图片取自宁波航运经济监测分析平台）

　　本报记者 包凌雁

　　通讯员  宋兵 俞平

　　“早就听说宁波有这样一个航运经济数据平台，不仅帮助政府部门梳理企业数据，而且给企业提供最权威的行业动态，帮助企业更好地决策经营。”厦门港水路运输管理处负责人近日表示，不远千里加盟宁波，非常值！

　　这位负责人青睐的平台，就是宁波本地打造的航运信息化平台———宁波航运经济监测分析平台（以下简称平台）。本月８日，该平台第一次从省内扩容到省外，１５家来自江苏、福建的航运企业有望成为第一批省外会员。

　　运用“互联网＋”与“大数据”思维，在短短数年间，宁波航运经济监测分析平台会员运力便覆盖了浙江全省沿海总运力的６０％以上，指数编委会成员近５０家，受到了社会各界特别是航运业界的广泛关注。

　　互联网＋航运，面向中小航运企业

　　运力过剩、无序竞争、亏本经营……从２００８年起，航运业陷入全球性周期低谷。宁波市港航管理局运政处处长钱波在对企业调研中发现了一个问题：面对几乎“一天一变”的航运市场，企业迫切需要有价值的信息来调整经营策略；管理部门需要了解航运市场的起伏涨落，引导无序竞争的航运企业驶入正常的轨道。

　　２０１３年，大数据的概念被提出没多久。如何运用信息化手段，通过创新的方式高效准确地掌握航运经济运行态势？宁波港航管理局敏锐地抓住了这个契机，调研、讨论、建模……一系列的开发紧锣密鼓，稳扎稳打。

　　当年９月，由宁波市港航管理局与宁波航交所共同开发的航运经济监测分析平台一期项目完工，并率先在宁波地区试点运行。这是浙江省首个航运信息平台。随之产生的宁波航运经济指数，则是在航运经济监测分析平台数据的基础上，定时分析航运企业经营状况和市场行情，对航运市场的景气波动进行预测。该指数同样是宁波海上丝路指数的重要组成部分。

　　调查结果显示，使用该平台后，企业数据报送工作量减少５０％，申报相关工作效率提高７０％以上，政府管理部门航运经济监测分析工作量减少８０％以上，申报数据的准确率和再利用率明显改善。

　　从被动接受到主动参与，企业受益

　　日前，宁波象山兴宁航运有限公司副总经理马伟勇仔仔细细地阅读了航运市场行情分析报告：“曾经尝试对企业经济情况进行管理研究，但是人力、精力有限，而且没有可比性，针对性不强。现在有了这么一份完整的同行业分析报告，视野一下子开阔多了。”

　　马伟勇的企业数据就融合在这份新鲜出炉的报告中。据悉，会员企业每月只要花不多的时间进行数据申报，就可以得到一系列完整、专业的信息。“平台的统计功能，让我们清楚地看到企业主要经营数据的变化，方便对企业经营状况进行阶段性回顾。”马伟勇说。

　　从全国层面来看，从事航运信息服务的中间平台并不多，上海航交所是其中较为权威的一家。但是相比较而言，上海航交所数据基础多为央企或大型的航运企业，宁波出台的这份报告则更贴近中小航运企业。

　　一位不愿意透露姓名的航运企业高管说，当初在港航管理部门推广平台时，自己并不乐意接受，只是将之作为港航部门的一个政务平台来使用。但在试用一段时间后，觉得这个平台远比想象的要好，平台提供的丰富数据及发布的指数，让航运企业深刻感受到大数据应用、企业信息化和规范管理的益处和必要。

　　宁波简达公司副总经理王伟燕说：“通过查看指数，货运企业可如实评价淡旺季舱位情况，预先准备资金、舱位，避免了因不了解运价变动规律而造成的诸多不可控风险。”

　　从省内走向全国，未来可期

　　上月末，由４８名宁波航运经济指数编委会企业管理人员或业务骨干组成的宁波航运经济指数专家委员会宣告成立，将专门指导和推动平台各项工作的开展。

　　在过去的一年里，宁波港航局和宁波航交所几次前往福建、江苏等地“自我推销”。面对来自港口大市的同行，厦门、连云港的航运界人士显现了极大的兴趣。

　　今年７月，前来参加航海日活动的交通运输部水运局局长李天碧获知这个平台后，当场表示，这是发展航运服务业的有益探索，交通部可以组织专家前来宁波调研，具备条件的情况下可向全国推广。

　　“我们也将不断提升数据采集和分析应用的覆盖面，发挥好指数运用的乘数效应，同时积极运用监测数据服务于行业发展决策，使得政策落地更加精准、服务更加有效。”宁波港航局负责人表示。