市公交总公司停车场。

　　●市六区4800余辆公交车日均礼让斑马线逾１４０万次

　　●主城区公交站点500米覆盖率达92.2%，300米覆盖率超70%

　　●清洁能源应用于近半数公交车

　　1956年2月，正值春节，宁波第一条公交线1路车开通。当时仅有的两辆公交车，穿梭于庄桥和南门之间，却开启了宁波公交60年的历程。

　　60年光阴荏苒，无论是高温烈日，还是风雪积水，1路车总是稳稳地行驶在城市间；时代变迁，如今，宁波全市公交车已达到7900余辆，发展到1100余条线路，日均客流量接近180万人次。尤其是近年来，我市全面落实公交优先战略，成功申报国家公交都市创建城市，公交车机动化分担率达到49%。

　　与此同时，公交车也承载着文明新风、绿色新风。从2013年起，公交车在全市带头“礼让斑马线”，如今95％以上的公交车都能自觉礼让，市六区4800余辆公交车每天礼让量达到了140万次，还带动了出租车、私家车的让行。

　　一批新能源公交车的推出，使公交车“低碳出行”理念进一步深化，一大批公交场站的建设和改造更让市民感受到公共交通的绿色、节能和便捷。

　　本报记者 张 燕

　　通讯员  方新年 储鹏飞

　　品质公交

　　风雨同舟承载“老宁波”回忆

　　宁波公交车的日均客流量接近180万人次，公交车每天穿梭在这个城市的大街小巷,已经成为城市里一道道流动的“风景线”。

　　回想起早年的公交车，很多“老宁波”都是满满的回忆。“上世纪80年代，普通群众一年难得乘坐几次公交车，到了90年代坐公交车的人多了起来。”生于上世纪50年代的朱爱绒女士，几乎是宁波公交车的“同龄人”。“到了现在，我们慈城出发的公交车每天就有几十班，直通每个乡村，现在农村和城镇居民生活一样，家家户户都吃上新鲜海鲜、新鲜蔬果，这都离不开公交发展。”朱阿姨说。

　　“那时候高桥到市区还未通公交车，第一次去学校，得先乘早班渡船到西郊，再转乘公交车。”市民朱宝珠女士回忆起60年代高中开学时的情景，那时候不仅需要换乘多趟交通工具，而且等车的时间也很长。“那天错过公交车了，就步行去东门口转车，去学校20多公里的行程，竟辗转花了六七个小时。”朱宝珠女士说。

　　公交车的发展是有目共睹的。最早的公交车是有售票员的，今年已经退休的王女士曾经是7路公交车的售票员，“那时候没有自动报站器，汽车到站、起步、转弯都需要我们敲打小红旗提醒乘客和路人注意，特别是7路经过的第一医院、妇儿医院这些人流量大的站点，我们必须要提高嗓门提醒乘客，还要挨个进行售票，人多的时候真的是挤着人缝儿的”，“那时候路面也没现在好，周宿渡有个火车桥洞，公交车每次经过那个桥洞都是战战兢兢的”……说起那时的公交，王女士有太多回忆。

　　1994年，为提升宁波公交车服务水平，适应市场竞争和改革开放，进一步推进城市建设现代化，提高城市文明程度，该年市公交总公司大胆探索公交无人售票服务模式，开通第一条无人售票线15路，此后一批公交线路逐渐实行无人售票模式，开始使用电子报站器。如今，除了线路、班次增加，照顾专座、车厢无饮食等一系列措施也陆续推出，让公交车更加方便、舒适与温馨。

　　文明礼让

　　塑造城市风景线

　　一辆公交车在斑马线前稳稳地停下来，让行人或非机动车先行通过；行人则收起正在看的手机，小跑着过马路，因为他们知道公交车司机在等他。

　　在斑马线，车停一秒，人快一步。小小细节，却让宁波市民感受到更多的幸福和温暖。

　　公交礼让斑马线自２０１０年３月在市公交总公司试行，从２０１３年起向全市推广，目前全市25家公交企业、1.2万名驾驶员都将礼让斑马线作为基本职业素养，市六区4800辆公交车日均礼让斑马线逾140万次，６年来礼让行人或非机动车超过30亿次。

　　如今，礼让斑马线已成宁波1.2万名公交司机基本职业素养。斑马线前，每一位公交司机都会按照“5321”操作规范对行人礼让———距路口约50米、30米、20米、10米，均要采取不同的减速措施，直至停车让行。

　　公交车的礼让也带动着出租车和私家车的文明行为，今年5月起，我市启动出租车“文明礼让 从我做起”礼让斑马线活动，三个月后，市客管局与市出租车协会联合对市区７条样板斑马线进行检查，发现出租车的文明礼让率达到了８５.7%。

　　如今，公交车、出租车已成为我市文明礼让斑马线的排头兵，等候在斑线路旁的行人和非机动车，只要看到左侧有公交车或出租车驶来，就知道司机会稳稳地停在斑马线前让他们先行通过；而同行的私家车主看了，也会自觉地停车让行。礼让斑马线，已成为宁波城市一道文明的风景线。

　　绿色出行

　　新能源公交车引领

　　１９６路是鄞州区首条无轨纯电动公交车线路，于去年７月２８日投运。和普通公交车不同的是，10辆196路公交车运营一年多来，每年可节省能耗折合标准柴油１４１．３吨，减少二氧化碳排放量４３１．８吨。

　　据了解，196路电动公交车使用的是“超级电容”，相比原来的燃油发动机，更具环保性。根据规划，我市将在2015年至2019年的五年内，共实施82条储能式现代电车线路，其中66条为现状线路改造，16条为新增线路；规划年限内分批次投入1200辆现代无轨电车，用于城市公共交通，以提供更安全、更舒适、更便捷、更环保的公共交通工具，吸引更多老百姓选择公交出行。

　　为积极发挥公共交通的绿色、环保优势，我市近年来不断加大新能源车型的推广应用力度，大力推进城市公交车升级换代，着力节能减排，打造“碧水蓝天”。

　　除了超级电容公交车，其他新能源公交车也正在逐步替换一些线路上的老旧和高油耗、高污染“超期服役”的公交车，确保车辆安全运行、节能增效。近年来，全市累计新增1416辆公交车，常规公交车辆达到8816标台，其中清洁能源车辆占比达到49%。目前，全市万人公交车保有量突破18标台。

　　公交场站

　　设施先进乘车便捷

　　在场站建设上，新的公交站相继建成投用，与老站相比，新站场地容量更大、配套设施更完善；场站内还配套有节水型的自动洗车机。

　　近年来，我市投用24座公交首末站，新增各类公交场站面积17.3万平方米，主城区新建公交场站综合开发率达到23%；结合道路改造公交港湾式停靠站60对，港湾式停靠站设置率达到16.7%；新增公交车停靠站181个，主城区公交站点500米覆盖率达到92.2%，300米覆盖率超过70%。

　　此外，在一些细节上，我市新建的公交场站也注重“绿色”理念，如推广建设防粘贴、高节能的灯箱站牌，使用防腐防锈的电泳涂装工艺等。