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2016年09月21日 星期三  
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验船师

  登船准备验船。
  向船主提交需要整改的内容。
  在闷热的机舱里检查。

  船舶检验是个冷门的技术活,干这个活的人叫验船师。

  近日,记者来到鄞州区港航管理处的“80后船检工作室”。工作室共6个人,主要负责宁波大市范围内除宁海、象山之外的营运船舶检验业务,占全市业务的六成以上。今年上半年他们已检验了260艘船。

  工作室组长黄建说,一艘船出海作业,少则两三天,长则十天半月,船身上的一条裂纹,一颗松动的螺丝,都可能给航行安全带来致命的威胁。把所有潜在的风险在出海前排除,是验船师的首要职责。

  “检验一艘船至少要两个小时,别看耗时不长,可花在路上的时间长。”黄建说,因为作业需求,船舶经常在全国各个海域航行作业,不能按时回到宁波接受年检。因此,验船师必须到船舶停靠的码头进行检验。

  这些年来,他们最北到过辽宁丹东,最南去过海南岛,往西到过湖北,全国沿海沿江均留下了他们的足迹。一年中有一大半的日子,不是在船检,就是在去船检的路上。

  船检也是个既脏又危险的活。一次检验时,两米多的高台上突然掉下一块钢板,“距离我的脚不到5厘米。”黄建说,“钢板有近50公斤重,要是被砸到,非死即伤。”检验船舶要进客舱、货舱、机舱,还要进终年不见天日的底舱,有些底舱终年封闭,沉积了很多淤泥污垢,发酵后释放出毒气,在里面多待几分钟有可能中毒。

  (记者 刘波 通讯员 方晓昀 宋兵 文/摄)

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宁波日报