今年９月，均胜电子携智能驾驶技术亮相ＳＡＥ展。（金晶 摄）

　　见习记者 金 晶

　　通讯员  王国英

　　风口之上

　　甬企加速布局

　　近年来，新能源汽车的发展备受瞩目。根据我国“十三五”规划，到２０２０年，全国新能源汽车年产销量将达到５００万辆。这意味着，未来５年，我国平均每年需要新增９３万辆新能源车销量。 

　　在刚刚结束的全市推进“中国制造２０２５”试点示范城市建设动员会上，宁波正式发布的《“中国制造２０２５”宁波行动纲要》《宁波市建设“中国制造２０２５”试点示范城市实施方案》，为宁波新能源汽车再添“新柴”：明确将重点发展燃料电池汽车、新能源汽车关键总成及电动附件。 

　　面对这块巨大的“蛋糕”和宁波优渥的环境，各路资本纷纷来甬，宁波企业也加速新能源汽车产业链布局。吉利汽车集团年产３０万辆新能源汽车项目在杭州湾新区开工建设，吉利知豆电动车宁波基地已在宁海智能汽车小镇奠基，比亚迪３５亿元新能源汽车项目落户奉化，杉杉新能源汽车项目即将落户宁波……今年，新能源汽车巨头累计在甬投资已超过２００亿元。 

　　宁波传统汽车零部件企业，也迎来新的发展机遇。“在我市３０００多家传统汽车零部件制造企业中，已有近半数企业开始与新能源汽车对接。”市汽车零部件产业协会秘书长汪虹说。 

　　目前，全市已拥有宁波吉利、上海大众等整车企业，宁波南车新能源科技、浙江佳贝思等动力电池生产企业，以及海天驱动、韵升电机、普瑞均胜电子等驱动电机及控制系统生产企业。 

　　与此同时，在公共交通领域，我市新能源汽车实现率先布局。今年，我市计划投运５条超级电容储能式现代电车公交线路（其中两条已投入使用），新购新能源公交车３２３辆，并将配套建设１９座充电基础设施。

　　直面问题

　　突破发展瓶颈

　　在新能源汽车产业高歌猛进的背后，一系列的行业弊端也逐步显现。由于地方保护、骗取补贴、配套设施不完善等问题，新能源汽车市场发展面临短期“失速”压力。

　　上个月，国家政策密集出台，要求加强新能源汽车准入、销售、使用等环节的监管，以保障新能源汽车产品的安全和性能。各地制定的补贴政策，也传递出门槛提高、补贴减少的信号。种种迹象表明，新能源汽车的准入门槛正在不断提高。 

　　与此同时，节能减排等核心技术和安全技术，以及最为直观的续驶里程、充电基础设施等，依然是制约新能源汽车发展的关键问题。不久前，在中国电子学会等主办、宁波市电子学会承办的２０１６中国（宁波）国际汽车电子发展高峰论坛上，相关专家指出，节能减排成为主导全球新能源汽车产业升级的重要方向。“要以汽车电动化、智能化、网络化三项技术为目标，努力实现零排放、零死亡的愿景。”同济大学汽车学院教授朱西产说。

　　在动力电池方面，安徽省力霸动力锂电池科技有限公司总经理李学智表示，尽管相关材料与电池生产工艺等技术水平在逐步提高，但安全性、续航里程、电池管理系统等仍有待通过技术创新加以突破。

　　聚焦创新

　　抢抓技术红利

　　很显然，新能源汽车市场早期粗放式的增长已经变得越来越不可持续，产品的性能、品质成为抢占市场新的重要抓手，政策红利正在向技术红利转变。

　　“我国自主品牌汽车企业与国际汽车巨头相比弱势非常明显，我国互联网企业与国际巨头相比却各有千秋，应在‘互联网＋汽车’的机遇中寻找突破口。”朱西产说，要用创新眼光看汽车带来的移动革命，抢下智能新能源汽车的“先手棋”。

　　事实上，在这方面，甬企已经抢先行动。在９月底结束的“２０１６年德国汉诺威商用车及配件展”上，均胜电子的智能车联技术成为一大亮点。去年，均胜电子投资５亿元设立均胜智能车联有限公司，针对智能车联相关的企业进行全球并购及股权投资；嫁接在车联网上，宁波思塔路趣信息技术有限公司开发了开放式车联网云服务平台。该平台可大幅降低车辆制造企业配载车联网的研发成本，帮助企业快速实现车联网服务…… 

　　业内人士分析认为，决胜新能源汽车的关键在于品质，要通过智能制造和技术创新，不断提升甬企在新能源汽车领域的核心竞争力，只有这样，才能在“风”去了之后飞得高、飞得远。