本报记者 董小芳

　　通讯员  魏 溪 许波涛

　　出租车随叫随停的特点，给广大市民出行带来了方便。但是，此举不仅容易造成交通堵塞，有时还会给过往车辆、行人带来安全隐患。

　　市民张小姐驾车行驶在慈溪某段道路上，突然前方同方向由陶某驾驶的出租车为带客临时停车，张小姐躲避不及，追尾碰撞了前方同方向由张某驾驶的普通二轮摩托车，导致摩托车又与前方袁某驾驶的小型普通客车发生碰撞，造成车辆损坏及张某受伤的道路交通事故。

　　经认定，张小姐驾驶机动车行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离，疏忽大意，遇紧急情况采取措施不当，负事故的主要责任；陶某在道路上临时停车，妨碍其他车辆和行人通行，承担次要责任；伤者张某、小客车司机袁某无过错。

　　此次事故造成张某腰椎多发横突骨折、盆骨多发骨折、骶丛神经损伤、急性肾功能衰竭等，经治疗后遗留右下肢单瘫、肾功能中毒障碍、盆骨骨折畸形愈合等，分别评定为交通６级、９级、１０级伤残，丧失大部分劳动能力，且仍存在后续治疗费用。经慈溪法院调解，三方最终达成协议，除了保险公司在各自限额范围内赔偿外，张小姐需赔偿张某医疗费、残疾赔偿金、护理费、误工费等７０余万元，陶某支付２０余万元。

　　“在这起案件中，涉案的出租车司机虽未与他人车辆发生直接碰撞，但因急停揽客对事故负次要责任，因此付出了沉重的代价。”法官介绍，虽然为解决交通拥堵和出租车停靠难等问题，相关部门在中心城区设置了不少出租车上下客点，但是使用率却不高。一些市民习惯随叫随走；而出租车为了“多拉快跑”，往往随叫随停。

　　法官提醒，风险的防范，需要相关部门加强监管，也需要出租车行业对安全意识教育的重视，更需要提醒广大乘客，多选择出租车上下客点或相对安全的地点招车或下车，莫为了一己之便，带来重大的安全隐患。