宁波正成为海铁联运枢纽城市。（包凌雁 摄）

　　本报记者 包凌雁

　　通讯员  吕志强       

　　由市发改委物流办牵头编制的《宁波市“十三五”物流业发展规划》日前正式发布。到２０２０年，全市物流业增加值将超过１５００亿元，占ＧＤＰ比重１３％左右，社会物流总费用占地区生产总值比重下降到１６％左右，物流服务水平和效率得到显著提升。

　　“十三五”时期，宁波物流业发展将紧扣降低社会物流成本、提高物流发展质量和效益这一中心，以参与舟山江海联运服务中心建设为契机，以提升国际港航物流服务能力为主攻方向，以推进多式联运物流基础设施和功能平台建设为重点，谋划物流国际化发展新格局，培育“互联网＋物流”发展新动力，营造物流创新发展新环境，构建更具国际竞争力的现代物流服务体系，全面提升宁波“一带一路”战略支点地位，为实现现代化国际港口城市提供基础保障。

　　围绕建设具有国际影响力的港航物流服务中心，我市将立足打造世界级物流产业集群中心，规划提出“两港三区”物流功能区和“９＋Ｎ”物流园区。“两港三区”是指依托海港、空港物流发展优势，构建以商贸物流为特色的中心区、以制造物流为特色的余慈区、以农产品物流为特色的奉宁象区。“９＋Ｎ”物流园区主要指依托港口、机场、铁路等综合交通枢纽，规划建设梅山保税港区物流中心、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等９大综合物流园区。

　　结合我市物流业发展实际，“十三五”规划提出“四提升二推进”六大主要任务。以港航物流为主攻方向，提升国际物流服务能力。以多式联运为主攻方向，提升区域物流辐射能级。加强各种运输方式无缝衔接，发展海铁联运、水水中转、公水联运等形式的多式联运，加快构建“立足宁波、依托浙江、面向中西部、对接海内外”的多式联运体系。

　　同时，鼓励“互联网＋”物流创新平台发展，引导四方物流、万联港、速配货、咖狗等物流平台拓展市场，整合物流市场资源。加快培育龙头物流企业，推进“无车承运人”新型业态发展，鼓励无车承运人业务平台做大做强，鼓励企业联盟化和平台化发展，推进企业专业化和社会化发展。