轨道交通３号线站点主体结构施工现场。（记者 徐文杰 摄）

　　本报讯（记者董娜 通讯员徐昭）轨道交通３号线一期工程已完成进度的７０％，计划于２０１９年年底建成通车试运营。昨天，记者在３号线一期鄞州区政府站看到，部分主体结构施工接近尾声，预计年底前可完成结构封顶。此外，鄞州区政府站５号线部分正在进行土方开挖，预计明年６月封顶。

　　截至目前，３号线一期工程全线１５座地下车站中１３座车站已实现全面开工，另外两个换乘站樱花公园站和大通桥站已在１号线一期和２号线一期同步建设完成。其中，中兴大桥南站、仇毕站、四明中路站、鄞州区政府站及鄞州客运总站等５座车站有望年底实现主体结构封顶。句章路站—鄞州客运总站等４个隧道区间６台盾构机正在或已完成掘进，四明中路站—鄞州区政府站双线两台盾构机正在进行始发准备。

　　据了解，轨道交通３号线一期工程是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州区和江北区，客流量集中。同时，３号线还承担了１号线、２号线换乘４号线、５号线的枢纽作用，将大大便捷市民出行。

　　值得一提的是，３号线一期全面启动标准化施工，涉及安全管理、质量管理等多方面规范。“全线是一个标准，坚持‘不达标准不验收’。”市轨道交通集团有限公司建设分公司项目建设一部副科长王建朋介绍，今后标准化施工将在宁波轨道交通工程建设中全面推广。前段时间，这套标准化模式还吸引了不少国内建地铁城市来甬取经。

　　３号线一期工程南起鄞州新城区南部陈婆渡站，沿规划广德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷设，沿前塘河方向下穿杭甬高速、环城南路和铁路后，至儿童公园，然后沿中兴路下穿甬江后止于终点大通桥站，线路全长约１６．７２公里，共设１５座车站，其中有６座换乘站，均为地下敷设。

　　据介绍，３号线一期将与１号线、２号线共同构成宁波轨道交通“三主三辅”的主骨架，进一步奠定轨道交通网络化发展格局。“３号线一期将有效缓解鄞州南部新城交通压力，成为联系市中心、南部新城等重要区域的快速通道，并带动沿线及站点覆盖区域城市功能提升，引导城市外围组团发展。”市轨道交通工程建设指挥部相关负责人表示。