据新华社北京１２月２日电

　　记者 王茜

　　中国社科院与某保险机构的联合调研显示，道路交通风险最大的是分心驾驶，分心驾驶主要表现在疲劳驾驶和开车使用手机等方面，是道路安全的头号潜在杀手。

　　分心一瞬　后悔一生

　　他，谦和恭让，开车遇到行人，必是礼让。这天未婚妻发来几张婚纱照，让开车的他低头流连，愰了心神，抬头猛然发现即将追尾，急打方向盘，却不料惨剧发生，一位正推着婴儿车过马路的年轻妈妈被撞得飞了出去……他目瞪口呆、浑身颤抖，当他回过神来下车时，看见那位妈妈浑身是血，艰难爬向婴儿车，一个漂亮的小女孩躺在地上，鲜血从她的脑后涌出、蔓延……

　　这是交通安全系列公益宣传教育片中的一个场景。其实现实生活中，因手机引发的惨祸还有很多。

　　现代信息技术迅猛发展，智能手机、车载导航等科技产品在为人们生活带来便利的同时，也使得分心驾驶行为愈演愈烈。

　　据业内人士介绍，分心驾驶行为可以分为三类：一是满足驾驶人身体舒适需求的分心驾驶行为，如抽烟、饮水、进食、调节空调等行为；二是满足驾驶人心情愉悦需求的分心驾驶行为，如化妆、刮胡子、聊天等，也包括使用手机拨打电话、收发信息等；三是周围环境引发的分心驾驶行为，如照顾小孩、长时间关注某个车外突发情况等。

　　而如今，各类手机应用ＡＰＰ、通讯软件的盛行，使用手机已成为分心驾驶最主要的表现形式。

　　开车发短信，车祸发生是正常驾驶的23倍

　　有人说，开车时玩手机就等于玩命！此言不假。福特汽车委托的一项调查显示，５９％的中国驾驶人开车过程中看微信，３１％的人玩拍照，３６％的人有刷微博、微信朋友圈的危险行为。而《中国社会科学院社会学研究所与ＡＩＧ美亚保险道路交通安全蓝皮书》调查结果也表明，３４％的受访者存在分心驾驶的行为。

　　“分心驾驶会导致驾驶人反应滞后。正常驾驶时，驾驶人反应时间在０．３秒至１秒，使用手机时反应时间延迟３倍左右。而且行车间距延长，让道路通行效率降低，同时车辆横向控制能力降低。使用手机键盘键入号码时，驾驶人对车辆的横向控制，包括车道位置变化及产生车道偏离的次数明显增加。”公安部道路交通安全研究中心赵玉娟这样说。

　　科学家们的模拟实验结果更是证明了这一点，开车使用手机导致驾驶人注意力下降２０％，如果通话内容很重要，则驾驶人的注意力会下降３７％。驾驶人边开车边发短信，发生车祸的概率是正常驾驶时的２３倍。

　　让分心驾驶远离人们生活

　　面对形形色色的分心驾驶行为，有关专家建议，要针对其现象特征，强化驾驶人培训、考试和处罚，提高驾驶人安全意识；细化分心驾驶违法行为处罚，根据不同分心驾驶行为对道路交通安全的危害严重程度，制定差异化的罚款和记分标准，严格处罚严重分心驾驶行为。

　　赵玉娟提出要加强分心驾驶预防、监测技术研发，改进车辆安全装置。如车载语音控制系统、定速巡航等，降低驾驶人分心驾驶的几率。

　　赵玉娟表示，为使驾驶人能够了解其驾驶行为对于他人、自身的安全影响，减少诱发分心驾驶的因素，克服驾驶过程中分心驾驶行为，有关部门还要根据分心驾驶发生群体性特征，制订针对性宣传策略和内容：针对低龄驾驶人重点宣传使用手机的危害性，针对女性驾驶人重点宣传爱美不可影响驾驶。

　　“当然，更重要的是全面研究各类分心驾驶行为特征，制订分心驾驶违法行为取证标准，为治理分心驾驶提供法律支撑。加大分心驾驶行为打击力度，通过现场执法检查等方式进行综合治理，让分心驾驶远离人们的生活。”赵玉娟说。