图为董建成接受记者采访。 　　（单玉紫枫 摄）

　　本报记者 单玉紫枫

　　通讯员  孟水苗       

　　“我父亲董浩云是舟山人，当时舟山还属于宁波，而母亲就是地道的宁波人。”香港首任特首董建华弟弟、东方海外董事长董建成似乎已经习惯了这样的开场白。

　　或许，正因如此，一直以来，董建成十分看重与宁波的合作。“东方海外”作为世界知名的船运公司，是东方海外(国际)有限公司的全资附属公司。1947年，由董浩云先生创立，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。1996年，在长兄董建华当选香港首任特首后，董建成接任“东方海外”（国际）董事会主席。宁波港是其在内地投资的第一家码头公司。2004年5月，“东方海外”又将其所属、当时全球最大的集装箱船命名为“东方宁波号”……

　　然而，面对全球贸易近年来持续低迷的态势，作为国际贸易的晴雨表，航运业普遍陷入惨淡经营，挣扎在盈亏平衡线上。去年，“东方海外”实现营业总收入59.53亿美元，同比下降8.7%。在整体航运业“寒”气逼人的当下，素来“稳如磐石”的“东方海外”也未能独善其身。

　　“亏损、破产、重组，整个行业在整合。”董建成并不讳言。在此情形下，“一带一路”战略无疑是个历史性机遇，肯定会对航运业起到很大的带动作用。“亚洲的航运，占了公司50%的份额，可以说已经打下了很好的基础，目前来看，东南亚的航线做得比较多。‘一带一路’提出后，我们又着手研究印度的航线，澳大利亚的航线也在发展。我们希望‘一带一路’的投资，带来的贸易机会可以使航运做得更深入。”

　　结合宁波来看，宁波恰好地处长江流域与东部沿海的“T”形交汇处以及长三角经济带的核心区，位于“一带”与“一路”的战略交汇处，海向与陆向的腹地广阔。这些优势为推动宁波与周边区域的协同发展提供了巨大便利。

　　“就拿今年这届甬港论坛来说，第一次把舟山、澳门、台州引入，这就是个大发展方向。”董建成笑着说，自己是“宁波帮”，更是个“老宁波”，每年雷打不动来宁波2至3次。他认为宁波应持续高效整合都市圈的海港资源和平台，打造全球一流的现代化综合枢纽港、国际航运服务基地和国际贸易物流中心。

　　具体到操作层面，董建成表示，“东方海外”希望将来以宁波作为中心点、中转港，抢抓“一带一路”、长江经济带新机遇，建立向东、向西同时开放的新通道，通过新业务催生新产业，把物流做成我们最重要的竞争手段，将更多内地的货物运往海外。

　　“将来通过宁波，内贸外贸可以一起做，整体操作，航运效应必定会大幅提升。”对于未来，董建成充满信心，对内一方面可以南北延伸连接各沿海港口，另一方面可以通过江河联运、陆空联运等方式经长江经济带实现与“丝绸之路经济带”的对接，将其贸易范围不断延伸至中西部。对外则充分利用港口的软、硬件环境，加大贸易往来，并将其影响力辐射至太平洋地区。

　　豪情满怀，终因乡情使然。最后，董建成还不忘给记者“报了个料”：今年3月，董家利用复活节假期，组团来到舟山、宁波祭祖。“一大家子浩浩荡荡40多口人，从世界各地赶过来，年纪最大的当然是董特首，79岁啦，最小的才3岁多，从美国过来。”“根就在宁波，我们希望后代也和我们一样，对家乡有着割舍不掉的依恋。”他笑着说。