翡翠湾的休闲渔船。 　　（徐欣 摄）

减船渔民沈品梦如今在象山港翡翠湾捧起了休闲旅游饭碗。（徐欣 摄）

　　伴着悠扬的号角声，带着丰收的期盼出海捕鱼；怀着满载而归的喜悦，在亲人的翘首期盼中归航……象山港沿海渔民祖祖辈辈过着这样的生活。但随着社会发展，时代变迁，这份平静已荡起层层“涟漪”。

　　本报记者  徐 欣 奉化记者站 严世君 通讯员 吴盈波

　　减船转产不只因为“无鱼”可捕

　　驾着一艘６０匹马力的木质机帆船，出海不到半小时，就能听到鱼群发出的“咕咕咕”响声。出海一次，捕获的大黄鱼、带鱼、鲳鱼、墨鱼等满舱而归。这一幕幕20世纪七八十年代捕鱼时的场景，至今仍清晰地保存在老一辈渔民的记忆里。

　　船老大沈品梦今年57岁了，骑着“小电驴”哼着小曲开心地走进翡翠湾游客服务中心办公室，和正在接受采访的沈吉军打起招呼。两位船老大都是奉化莼湖镇西凤村村民，年龄相仿，熟识多年，看起来身体很硬朗。比起沈吉军，沈品梦从前开的船要大很多，足足有125匹的马力。算上他，他家已经三代渔民。

　　说起捕鱼故事，沈品梦不无骄傲地告诉笔者，村里男人一般16岁开始出海，可自己十来岁就早已在渔船上帮衬。

　　两人告诉笔者，西凤村户籍人口近6000人，常住人口8000人，六成以出海为生，住在海边靠海吃海。海边成长、上船帮工、当上副手、造一条船、做船老大、上岸退休，这是大多数村民的人生轨迹。

　　但随着东海渔场和象山港海域渔业资源的日益减少，渔民捕鱼收入一年不如一年，这些祖祖辈辈“靠海吃海”的渔民，面对网中越来越少的鱼，一筹莫展。“唯有上半年洄游到象山港产卵的马鲛鱼，是我们这里渔民的最大福音。清明前后，马鲛鱼能卖到1600元至2000元一公斤，是渔民一年中最丰厚的收入。”

　　从2015年起，国内捕捞业油价补贴以2014年清算数为基数，逐步降至40％，以进一步减少国内捕捞渔船数和功率数，优化捕捞作业结构，控制捕捞强度。这成了渔民的“心头忧”。

　　原来国家每年的油补占渔民年收入的一半以上，但如今，油价补贴这块最大的“蛋糕”也减了。两位船老大都说：“这几年捕捞的收入越来越少，已经从每年十几万元降到了五六万元，捕鱼这碗饭难吃了！”

　　一组东海鱼类产量的统计数字，印证着船老大的感受。东海四大经济鱼类大黄鱼、小黄鱼、带鱼、乌贼，占总捕捞量的比重逐年降低，2011年只占18.5%，野生大黄鱼几乎绝迹。

　　渔业资源和可捕捞区域的逐年减少，货船航道和渔船捕捞区重叠导致互相刮擦等情况时有发生，使得渔业纠纷日益增多。

　　面对重重压力，很多渔民走到了转产转业的“十字路口”。是坚守还是上岸，未来该何去何从？

　　两位船老大讲述渔村新故事

　　自2014年５月全省动员开展浙江渔场修复振兴计划暨“一打三整治”专项执法行动以来，奉化６６７艘涉渔“三无”船舶取缔工作全面完成，收缴销毁各类禁用渔具4.6万余顶，查处破坏海洋生态环境（吸砂）案件２起，放流各类海水鱼苗2.28亿尾，有效保护了象山港海洋资源环境。其中，莼湖海域的１３０余条无证船被取缔。

　　今年年初开始，奉化区海洋与渔业局会同沿海松岙、裘村、莼湖三镇，鼓励引导渔民减船转产，得到了广大渔民的积极响应。当地今年完成大中型渔船减船转产62艘，还有小型渔船减船转产53艘，功率达16468.4千瓦，完成了5年减船转产任务的50.5%，进度领跑全省。其中，裘村镇自７月开始陆续开展“减船转产”工作，通过宣传、开现场会等多种方式进行动员，鼓励渔民转产转业，以实现海洋渔业资源的可持续利用，压减海洋渔业捕捞强度，确保海洋捕捞产业的可持续发展，共有２９户渔民主动申请“减船转产”。

　　据了解，裘村“减船转产”方式分为两种：在区海洋与渔业局指导下拆解，或由该镇协调配合阳光海湾指挥部进行收购。截至目前，除拆解１１艘渔船外，另外１８艘也由区阳光海湾指挥部进行了查验。

　　近海养殖、渔家乐、海鲜餐饮、投资海边民宿等，已成为眼下“失海”渔民转产转业的热门选择。

　　为解决渔民的后顾之忧，助推“三无”船舶取缔，奉化还积极落实涉渔“三无”船舶船主转产转业、人工鱼礁建设、专项执法及护渔队伍建设等专项资金。莼湖镇对“洗脚上岸”的渔民进行系统化培训，引导渔民转产从事远洋捕捞业，并结合莼湖深厚的海洋文化和旖旎的海湾风光，探索出了一条独特的具有强大吸引力的海洋休闲旅游线路。

　　乘游船、游海岛、赏海景、吃海鲜，体验渔家生活，领略海洋文化，与大海零距离接触。如今在翡翠湾，58艘休闲渔船投入运营，由奉化区翡翠湾海洋渔业发展有限公司统一管理，投放给“失船”渔民用于海上休闲旅游，并提供了４００余个就业岗位。

　　游客不仅随渔民一起到象山港海域放网捕鱼，体验捕鱼的无限乐趣，还能品尝象山港透骨新鲜的海鲜。不少减船转产渔民捧起了休闲旅游这只饭碗。虽然进入了冬季，但双休日前去象山港海域进行休闲渔船旅游的游客络绎不绝，生意非常红火。

　　在象山港海域捕鱼20多年的渔民周松建自从从事休闲渔船旅游后，赚钱更加轻松了。一对来自上海的年轻夫妻乘坐休闲渔船旅游后开心地对笔者说：“象山港海域海水清澈见底，真是不虚此行，以后有机会的话还要带朋友来这里旅游。”

　　如今，做了40年渔民的沈品梦也已经告别赶大海，专心在翡翠湾赶小海，不用担心没鱼，也不会破坏生态，并主动申请上报减船转产、上岸拆解自家原用于休闲渔家乐的小渔船。“加上国家优惠政策补贴，我一共拿到了12.6万元减船补助、拆船补贴。”沈品梦告诉笔者，现在两夫妻在船上从事休闲渔家乐一年能赚十几万元，每年捞海苔还能挣几万元，60岁以后能享受低保、失海渔民养老保险，可以说生活基本无忧。

　　据沈品梦介绍，6月份开始进入渔家乐旺季，国庆期间每天上下午都要接待游客，天天爆满。一般节假日每出一趟海收费１８００元，平时每趟收费１６００元。据悉，奉化区今年休闲渔船旅游已接待省内外游客12万人次，预计今年接待游客可达13万人次，为沿海减船转产渔民增收增添了后劲。

　　据奉化相关部门初步统计，今年上百艘减船转产渔民找到了就业新门路，有的从事休闲渔船旅游，也有在奉化滨海新区和附近企业找到了合适的工作岗位。而沈吉军没能抽中承包翡翠湾的休闲渔船，则在象山港内狮子山附近干起了近海养殖。“主要养殖鲈鱼、美国红鱼、黑鲷，空了养养海带，反正总比前两年打不到鱼好些。”沈吉军说。　

　　“出海捕鱼一般要半个月左右，几乎日夜作业，劳动强度很大，海上生活又极其枯燥。”沈吉军告诉笔者，不但很多打工者不愿做船员，本地许多渔民也不想再让子女捕鱼，“还是把书念好，找份稳定的工作更好。”

　　转型靠渔民和政府共同努力

　　但对于转产转业，更多渔民心中仍是“茫然”两字。笔者了解到，渔民整体文化程度偏低，大多数人在初中学历以下，只有捕鱼这项单一技能，加上年龄偏大，又没有足够的资金创业，不知道转型后未来的路该怎么走。

　　渔民老张曾主动退出海洋捕捞，从事过养殖。“但我技术不行，加上台风受灾，全部投入打了水漂！”无奈之下，他又干过一段时间的老本行。老张是很多渔民转型后“水土不服”的一个缩影。有关人士告诉笔者，一些渔民转产转业后，因为文化程度不高，不会其他技能，最后又“脱鞋下海”，甚至开着“三无渔船”去捕鱼，“去年‘一打三整治’中就查到不少这类个案。”

　　虽然转产转业之路困难重重，但仍要勇敢前行。

　　业内人士告诉笔者，从渔民个人层面来说，需积极转变意识，努力、主动寻找就业、创业机会，实现转产转业；从政府层面来说，要积极搭建公共服务平台，为广大渔民提供各种就业、创业信息，加大对渔民的技能培训，帮助他们转产转业。“目前，渔民已经有失海渔民养老保险等基本社会保障，基本消除了他们的后顾之忧。”该人士说，相信通过“一打三整治”、减少渔船压缩产能，船老大们卖船转型，激发创业活力，发展渔业全产业链，从而推动生产方式的变革，最终可实现可持续发展。

　　向东是大海，不少船老大们洗脚上岸，另辟蹊径唱响了新渔歌号子，不断讲述更多动人的渔村故事。