本报讯（记者张燕 通讯员应刘娜 吴挺）春运今天启动，回家的脚步越来越近。笔者走访多家客运企业了解到，受铁路、民航运力提升和农民工提前返乡影响，再加上私家车出行越来越多，互联网“顺风车”风生水起，春运包车市场一年更比一年冷。

　　进入１月份以来，春运长途包车开始活跃，但业务量却不见增长。宁波中北客运有限公司负责人薛明贵印象最深的是２０１２年之前，那时候长途客运市场处在高峰阶段，春运对他来说是一年中的主战场。“平时的旅游包车，春秋游加暑运就能抵过车子一年的营运成本了，春节前２０天赚的都是纯利润。”薛明贵说。可这几年，春运包车业务量逐年减少。今年春节是五年来最早的，按理说包车业务现在已经炙手可热，可眼下，中北客运才接了四五个订单，六七辆大巴车根本“吃不饱”。

　　宁波山水旅游有限公司的春运包车业务同样惨淡，年前到现在只接了一个订单。“以前这段时间，电话、上门咨询的企业已经不少了，今年我们与一些老客户已经进行了电话对接，有意向的很少，预计整个春运包车业务量将比去年减少５０％。”该公司有关人士说。

　　总体来看，今年春运包车客运量要比去年减少两成以上，除了高铁、民航等运力增加外，还有一部分原因来自外来流动人口的减少。据悉，春运包车市场的业务主要来自两大块：一是企业的团体包车，二是客运站的班线委托加班。鄞州区运管所客运科有关负责人表示，近年来随着西部地区的开发建设，来甬务工的流动人口总量呈下降趋势，而且不少企业提前放假，企业通过铁路、长途客运安排了员工返乡，已无需专门安排包车。此外，有些外来务工人员自己买了车，拼车自驾回家的也不少。

　　不过，今年春运包车市场有个新特点。从鄞州区运管所客运科的备案审批记录来看，有一辆前往四川的长途车，备案主体为“个人”。记者了解到，今年有不少散客自行组团、直接向客运企业或者司机约车。中北客运、山水旅游、千里马客运等多家客运企业已经看到了散客自行组团包车的市场趋势，将针对这种散客团推出网上订制渠道，发展互联网业务。