１月１３日，在贵阳火车站，一名背着孩子的旅客正在递送行李。 　　当日，为期４０天的２０１７年春运正式开始。预计２０１７年春运期间，全国旅客发送量将达到２９．７８亿人次，比上年增长２．２％。（新华社记者 刘续 摄）

　　新华社北京１月１３日电 又是一年春运，又见滚滚人流。１３日，２０１７年春运拉开大幕，４０天的时间里，近３０亿人次将行走旅途。所有的奔波、劳碌、拥挤，是为了圆一个梦———回家！

　　年年春运路，今年有不同，让新华社记者陪你走进“新”春运。

　　新特点：更顺畅

　　根据中国铁路总公司提供的历史档案，从１９５４年开始，“春运”二字第一次出现在媒体上。年复一年，一面是归乡的喜悦，一面是归途的艰难，成为春运难以分隔的两面。

　　今年春运路上，“艰难”会更少，“顺畅”会更多。

　　春运第一天，“彩云之南”的云南昆明南站人头攒动，身着各式民族服饰的少数民族旅客前来“尝新”———体验高铁。

　　“这是我第一次坐高铁，去２０００多公里以外的上海，激动得一个晚上都没有睡好！”来自云南省怒江傈僳族自治州兰坪县河西乡的普米族老人和昆兰说。

　　５８岁的和昆兰告诉记者，她的儿子和儿媳在上海工作，之前逢年过节都是孩子坐飞机回家团聚。今年儿媳刚生了小孩，她要到上海过春节看孙子。“早上坐车，晚上就到上海了。想想我父辈那一代靠步行和骑马出行，我们这一代公路通到了独龙江，没想到我今天坐上了高铁。”和昆兰说。

　　去年底，随着沪昆高铁贵阳到昆明段开通运营，我国东西向最长的高铁沪昆高铁全线贯通，“四纵四横”高铁网基本成型。从东海之滨到西部戈壁，从白山黑水到热带海岛，“高铁上的中国”已然到来。

　　目前，全国铁路运营里程已超过１２万公里，其中高速铁路超过２万公里，西部地区铁路超过５万公里。

　　２０１６年，我国公路建设持续加快，新增高速公路６０００多公里，总里程突破１３万公里，新改建农村公路超过２９万公里，实现了９５％的建制村通客车。

　　再过１１天，家住深圳的张伟航将体验新航线的新春运。去年底，海航开通了深圳往返奥克兰的直航航线。张伟航“纠集”了一帮朋友，在国内通过租车软件预订了当地的车，计划开始１０天的春节自驾之旅。

　　今年春运期间，通过民航出行的旅客将达到５８３０万人次，同比增长１０％左右。民航将投放座位数超７０００万个，基本能满足旅客航空出行的需要。

　　新服务：更贴心

　　下了火车，早了，公交车没到；晚了，公交车已停。这样的烦心事不少人遇到过。今年，到家的“最后一公里”有着落了。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣告诉记者，春运之前，１２３０６“车票预订”页面上增加了新功能：点一点红色的汽车图标，可以直接连接首汽约车、滴滴出行。

　　为了这“最后一公里”，交通运输部、中铁总不久前还联合部署了道路与铁路运输衔接工作。与上年相比，与火车站接续接驳的公共汽车增长了５５．９％，对接铁路的城市轨道交通运力增长了１．３倍。

　　服务有创新，出行才舒心。为了你走得好，各地是“新招频出”。为提高安检放行速度，成都机场春运期间特别增设“男性专用安检通道”和“携带有医疗器械（医务人员和病人）快速通道”。

　　今年春运期间，威海发往大连的客船将首次实现网上购票。旅客提前５天可在网上选购船票。购票成功后，系统会自动给旅客发送短信。旅客乘船时，可通过短信中的验证码取票。

　　在高铁最密集的长三角地区，京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路运输十分繁忙，最短４分钟就开出一列动车。要在这样大密度、运能呈“饱和”状态下增开客车其困难可想而知。

　　上海铁路局有关负责人告诉记者，春运期间，为实现“平安、有序、温馨”的春运目标，上海铁路局在开行８５８．５对图定旅客列车的基础上，增开１９４．５对客车，总数达１０５３对，其中动车组达到６７９对，运力为历年之最。

　　南昌铁路局开展了“书香伴你行”活动，投放几百本书籍供乘客在旅途中阅读。在郑州东站，“微服务”成了旅客出行的“贴心管家”。通过郑州东站微博、微信平台，列车正晚点、出行信息、出行攻略、失物招领等信息一目了然。

　　作为我国西部最大的动车检修基地———西安铁路局西安动车段也进入了一年中最忙碌的时期。走入“动车医院”记者看到，该段组织技术人员正对动车组进行全面“体检”，每组动车组入库都要进行车顶、车内、车底以及行车数据分析等项目的检查，确保２０１７年春运列车用车需求。

　　新科技：更方便

　　科技改变生活，也在改变春运。

　　在北京西站北广场，记者看到六条自助检票进站口一字排开，持有蓝色磁介质车票和二代身份证的乘客可以从这里自助检票，“刷脸”进站。 

　　“整个过程需要３至５秒，但乘客不能佩戴口罩、墨镜等遮挡面部，需要保证身份证可以正常使用，车票打印清晰。”北京西站客运车间副主任付峥说，西站在进站口外和验票闸机上设置了演示视频，并有工作人员给需要的乘客提供帮助。

　　记者用其他乘客的身份证和车票体验“刷脸”进站，成功被闸机“拦下”。

　　太原南站“智慧服务平台”也在春运首日上线，功能包括实景导航、信息查询、服务预约、休闲候车、智能换乘以及自驾租车等。

　　在合肥南站，进站安检员陈清身旁的桌面上摆着一台如同电子秤一般的液体安检仪。这个“新家伙”很厉害。记者把一瓶水放到液体安检仪上后，安检仪立即亮了绿灯，显示出“水”的指示。

　　“安检仪能对瓶装水和灌装水进行直接检测，无需打开就能显示瓶子中装的是不是危险品，省却了旅客进站大包小包还得打开瓶子喝一口的麻烦。”陈清说。

　　在济南西站，服务你的可能“不是人”。为了备战春运，三台智能机器人在车站候车大厅迎接四方乘客。“您好，我是小Ｖ，济南西站小助手，有什么不懂的快来问我吧。”记者走过机器人的身边，憨态可掬的机器人竟然主动打起了招呼。原来，机器人的机身还配置了雷达探测系统，当身旁有人路过时，探测系统就会自动触发。

　　据济南西站客运车间副主任陈雯介绍，目前“上岗”的三台智能机器人都可以和旅客进行语音互动交流，旅客只要按照操作提示，就可以轻松实现与机器人的“对话”。例如查看车站平面图、查询改签流程、观看高铁宣传片、解答乘坐火车的各项规定等。

　　“随着科技的发展，更多的‘新服务’将会走进人们的生活，春运也将会越来越智能化。”广东财经大学旅游与环境学院张伟强教授表示。