本报杭州电（记者陈飞）“沪嘉甬跨杭州湾铁路经过多年前期研究和方案论证，受到广大市民的密切关注，大家热切期盼这一项目早日规划建设。”昨日，省人大代表、市规划局副局长张晓斌建议，加快规划建设沪嘉甬跨杭州湾铁路，完善国家“八纵八横”高铁规划中的沿海大通道，进一步巩固和提高宁波综合交通枢纽地位。

　　宁波地处海上丝绸之路和长江经济带的交汇处，是国家“一带一路”战略支点城市。但是，宁波在全省、全国的综合交通枢纽地位还不够突出，与发达的港口经济不相匹配，与省委省政府赋予宁波跻身全国大城市第一方队的要求不符。加快建设宁波跨杭州湾高速铁路，即是补齐制约宁波经济发展的一块短板，有助于推动长三角区域一体化联动发展，加强上海都市圈与宁波都市圈的互联互通。

　　据张晓斌代表介绍，沪嘉甬跨杭州湾铁路构想方案线路总长约２１０公里，需要新建线路约１２５公里，其中宁波境内７５公里，全程运营时间１小时１０分钟左右。项目前期研究工作于２００９年启动，项目预可研招标工作也已于近期启动。

　　张晓斌代表建议，省政府及有关部门要抓紧成立沪嘉甬跨杭州湾铁路前期工作领导小组，做好协调工作，进一步明确跨杭州湾铁路宁波—嘉兴的线位方案，力争在２０１７年年底前完成可研审查工作。要将这一项目作为我省“十三五”铁路开工项目，列入省“十三五”重大建设项目规划和下一轮交通基础设施三年行动计划，力争２０１８年开工建设。要与社会资本探索沪嘉甬跨杭州湾铁路ＰＰＰ融资模式，争取早日落实项目建设资金。