全线贯通的中山路，成为本地互动平台的一大焦点。针对网友最为关注的几个问题，宁波市中山路综合整治工作指挥部回复如下：

　　问：中山路修整时间实在很长，究竟为什么？

　　答：由于中山路长期未实施更新改造，街道破旧、管线老化，沿线建筑也大多品质不高。为此，要实现中山路整治的既定目标，打造城市轴线，需要对“面子”和“里子”进行同步提升，复杂程度前所未有。

　　特别是地下管线的迁改，困难重重。由于管线主要集中在南北两侧的非机动车道和人行道下，要在有限的地下空间内，将纵横向交错的各类管线有序排布，各管线施工必须紧密配合，交叉施工。轨道交通站点区域，由于大量地下设施已经铺设，留给管线施工的空间极为狭小，更增加了管线迁改的难度和时间。地下管线改造，几乎占到了工期的３／４。

　　据最后统计，中山路整治过程中，新建改建各类管线累计有５．１９万米，迁改通信光缆２７４５４６芯公里，通信电缆５５６１０线对公里。 

　　按照《中山路综合整治工作实施方案》，２０１７年工程将进入最后的收尾阶段。后续将以提升景观品质为主。按照“建成一段，开放一段”原则，道路红线范围外后退空间铺装、景观建设将统筹推进，确保２０１７年上半年完成。同时，稳步推进节点公园、人行过街设施和夜景灯光建设，加快推进西塘河公园、望京门公园、环西路节点公园和碶闸街人行地道建设进度，计划于２０１７年基本完成。

　　问：中山路上的绿化，有哪些新意和特点？

　　答：中山路上的绿化是按照中山路“五段四景”的主题设计的，以不同的种植方案，展现四季常绿、四季赏花的绿化景观。采用香樟、无患子、黄山栾树、银杏等乔木，结合毛鹃、春鹃、夏鹃、茶梅、红叶石楠等地被植物，整体凸显通透、简捷、大方。同时，在公交停靠车站、人行过街路口及栏杆花箱位置，都将设置时花（即时令鲜花），打造色彩缤纷、四季鲜花烂漫的景观氛围。

　　问：中山路全线通车了，可机场路以西为何还是断头路？

　　答：根据《中山路综合整治工作实施方案》，本次中山路综合整治工程范围西起机场快速干道，东至世纪大道，全长９．２公里，到２０１６年底已完成道路红线范围内整治工程，全线恢复交通。

　　机场路－长兴路段已由市政前期办实施，其中机场路－三眼桥段南半幅已于２０１６年底开放通车。但受拆迁、高桥水厂水管动迁滞后等影响，工程进度相对滞后，建设单位正抓紧会同海曙区相关部门进行相关政策处理，争取早日打通。

　　问：中山路在方便南北通行方面采取了什么措施？

　　答：中山路整治在设计之初充分考虑了南北通行问题，沿线一共设有２１个路口，平均每隔４００米就有一个行人过街路口，基本可以满足南北向行人穿行需要（见下图）。此外，还根据人流密度，新增了文化路天桥、碶闸街地道、江厦桥地道等过街设施。行人过街还可充分利用中山路沿线轨道交通站点出入口。相较于原道路，中山路南北通行在整治后应有大幅提高。

　　问：中山路近世纪大道桥头（盛世东方东南侧）的新桥梁上有裂缝斜穿钢筋笼中。是否影响结构强度？

　　答：此处是电力过桥桥架上方的后浇过梁的裂缝，已落实施工人员进行凿除重建处理。从实地检测情况看，未影响结构强度。

　　问：改建后的中山路是否增加了公厕？

　　答：文化路公厕２０１４年４月被开发地块的渔业互保协会组织拆除，在开发地块内的新建公厕尚未建设完成前，海曙城管部门在公厕原址设置了临时公厕。但目前，地块内的新建公厕已建成开放，临时公厕已拆除。本次中山路整治，在保留沿线原有公厕的基础上，又在樱花公园内新建了一处公厕。

　　问：中山路各片区的公用自行车何时能全部恢复？

　　答：中山路沿线共设置了２６处公共自行车网点，将在节后与道路两侧景观工程同步施工，计划今年５月底前完成。

　　问：中山路只在核心地段设置隔离栏吗？ 

　　答：中山路核心地段是指望京路至中兴路路段。根据城市设计方案，该路段由于没有中央绿化隔离带，故结合交通隔离栏杆设置栏杆花箱。其他路段（包括机场路至望京路、中兴路至世纪大道路段），已经设置有绿化隔离带，如果没有绿化隔离带的路段，也将设置花箱隔离带。

　　问：中山路的路灯装好了，可晚上怎么还这么暗？

　　答：目前，中山路主街道路路灯已经安装完毕，尚处于试运行阶段，从测试结果看照明指标均达到设计要求，且全面优于国家标准。但非机动车道、人行道及后退空间的灯暂未安装，所以可能会感觉暗一些，计划节后陆续开始安装。

　　中山路选用的照明灯具光源，采用技术领先的节能环保高效ＬＥＤ光源，新型光源更节能，效果更佳，和之前全线选用的传统光源从视觉感受上会有较大差别。

　　问：中山路上的停车问题是如何考虑的？

　　答：中山路将在部分节点公园建设时充分利用地下空间，拓展新增３６０余个停车位。其中：西塘河公园将新增２６０余个，环西路公园将新增１００个，２０１７年底建成后开放。

　　总体来说，中山路沿线街道界面不允许停车，现在轨道站点周边均为临时停车位，但待中山路整体建成后，将予以取消，请您谅解。

　　问：中山路的公交车站有特别的地方吗？一些“厂”字型亭子能否抵抗强台风？

　　答：中山路公交候车亭是结合中山路“一轴五段”特色进行分段考虑设计的。较其他路段，中山路公交车候车亭更具宁波文化特色，工艺品质更高，内置设施更具人性化。

　　您提及的Ａ款候车亭的结构经专业单位结构计算，基础满足抗倾覆验算。目前公交候车亭处于安装调试阶段，春节后将陆续完成。

　　问：中山路两侧交叉路非常陡，自行车很难骑上去，如何改进？

　　答：中山路仅马园路至万安路段，因南邻西塘河，使马园路、苍松路、万安路三条道路通过桥梁与中山路相接，受桥梁标高及与交叉口距离限制接坡距离较短，其路口坡度本就略高于其他路口，但本次整治中已对该几处路口的接坡处进行优化处理，现坡度较原状已有所缓减。

　　问：中山路２＃、３＃、４＃地块何时开工？

　　答：此处所指的是中山路综合整治工程关键节点公园之一的西塘河公园，目前已开工建设，计划２０１７年底基本建成。

　　（海文 高洁）