本报记者  徐 欣

　　江北记者站 张落雁

　　通讯员   邵家艳

　　正月里，王顶提前结束假期，从绍兴老家回到了宁波的工作岗位。“离开一个礼拜了，有点不放心。”王顶说。昨天，他早早来到了工作单位———江北区公路管理段，开着巡查车出门，看看辖区内７条主要公路的路面状况。

　　上午１０时，王顶和同事来到压观线庄桥段时，发现路面上多了几个坑洞，可能会影响车辆通行安全。王顶告诉记者，得趁着假期赶紧修补，不然等市民都上班了，车流量一增加，修补难度就增大了。养护工们赶到现场，用沥青修补坑洞的时候，王顶主动上前帮助指引车辆通行。

　　说起王顶，江北区公路管理段的养护工人啧啧称赞：“不论刮风下雨，不管多忙多累，几乎每一次养护，作为中层管理人员的王顶都在现场带头干活。”从事公路养护工作１０年有余，王顶始终认为自己就是一颗平凡的铺路石，仅仅只是做了分内的事。

　　王顶出生于１９８７年，在他的眼里，江北区大大小小的公路都是他的“宝贝”，１２１公里道路的路况，王顶了然于心。

　　“前阳公交立交桥和楼家公铁立交桥两座桥，一座跨高速一座跨高铁，一座桥面高一座坡度大，每年都要仔细检查，是重点养护对象。”王顶说。

　　王顶像关爱孩子一般爱护着公路。“天气预报说寒潮要来，我就开始担心。每次抗寒潮，我们养护工人２４小时待命，就怕道路上结冰影响市民出行。”

　　去年１月，浙江出现多年罕见的强寒潮天气。路面结着冰，王顶走在最前面，带领养护工人进行骆慈线的铲冰作业。骆慈线是山区道路，白天最低气温达到零下８摄氏度，有严重冰冻，铲冰作业异常艰难。“天冷，一旦停止作业，路面会很快再次结冰。”王顶说，他们不敢有半点耽搁，直到铲冰完成路面无积水才歇手。

　　一年到头，公路人都在与各种险情作斗争，用汗水保护着公路。“只要干一天养路工，就要保一天通畅。”王顶说。