通讯员  毛敏尔 孙静

　　本报记者 张燕 

　　“春节休息了两天，没见着车子，心里空落落的。”在大年初五的鞭炮声中，套上工作服，陈峰猫腰下了地沟。地沟里，到处是黑乎乎的油腻。陈峰一边拿着手电筒朝一辆待检的公交车车底照去，一边告诉笔者，这些黏黏的都是机油。

　　由于空间很小，陈峰分开腿，昂着头干活。笔者在旁边蹲着仰头看，一会儿脖子就有点酸。陈峰说，凡是活动的部件，比如传动轴、转向轴头、拉杆等地方，都需要润滑，每次保养要仔细检查，对缺油的部位注油。加完油，陈峰又检查车上的螺帽，对松动的地方进行紧固。

　　据悉，市公交永平公司大约有４００辆公交车，陈峰和他同事需要做的除了每月对车辆进行常规保养外，还要对驾驶员报修的车辆进行检修。这样算来，每天除了需要对２０辆公交车进行保养外，还要对五六辆车进行检修，工作量可不小。

　　今年４７岁的陈峰，已和公交车打了近２０年的交道。１７年前，陈峰从驾驶员转行做维修工，此后除夕夜加班就成了常事，春节假期里他还常常替同事顶班。“这么多年了，我家里人也都理解了。”说起连年的坚守，除峰说，“自从做了这份工作，我心中的家，不再是个人的小家。”记者了解到，对于妻子、儿子，陈峰也满是愧疚。陈峰说：“这道亲情的计算题，我做得不好。但我虽舍弃了小‘家’，却让更多的大‘家’团聚，不算输！”