桥梁检测人员正在球山1桥检测桥梁结构缝隙。 （张燕 葛维挺 摄）

    本报讯（记者张燕 通讯员叶琴芳）日前，两名来自市交通建设工程试验检测中心的技术人员正在对北仑太河路上的城湾大桥进行“体检”。该中心刚刚与北仑区公路段签订了桥隧检查协议，今年内每月将定期完成200多座桥梁或隧道的检查。

    长期以来，桥梁、隧道的养护通常由公路部门的工作人员来进行，即使外包，也主要集中在一些对技术要求不高、人力需求较大的保洁、绿化等方面。此次北仑区桥隧检查大范围外包，在全市范围内尚属首次，不仅探索了管养分离的养护模式，而且为桥隧的养护提供了更为专业化的技术保障。

    “我们公路段负责桥隧检查的人员只有两人，还不是专职人员，按每人每天检查4座桥隧计算，加上天气原因，满打满算一个月不会超过100座。”北仑区公路段副段长史建明说，实际上北仑公路段管理范围内有218座桥梁、15座隧道，因此在实际操作中只能进行分类检查，对于三类以上桥梁重点关注，一类、二类桥梁只能一季度或半年检查一次。

    临港的北仑，以重型车辆为主，且数量在不断增加，对公路、桥隧的影响可想而知。目前北仑区20%以上是20世纪八九十年代建设的桥梁，隐患较大的桥梁有11座，其中4座集中分布在329国道陈华至育王段，主要问题为梁板出现裂缝。而329国道又是北仑境内的交通要道，大型车辆川流不息。也正因如此，北仑桥梁隧道的日常维护、管养要求越来越高，技术力量、人员配置较为薄弱的难题随之涌现。

    为破解这一难题，北仑区引进社会力量参与桥隧质量安全管理，推出县道以上桥梁经常性检查及隧道定期检查外包项目，要求外包单位每月开展一次外观检查、无损检测、必要的试验检测和检查报告编制，制订常见病害、特殊病害的处置方案，同时完成“一桥一档”电子资料录入工作。

    “通过专业机构的检查，有利于规范桥梁检测频率，保障检查的质量。通过对比各项原始数据，可以更好地监控桥隧的运行情况，预判病害趋势，将桥梁管理从被动维修转变为主动预防，从事后应急转变为事前处置，为提高公路桥梁养护水平和保障桥梁运营安全提供社会支持。”北仑区公路段养护管理股股长葛维挺说。