图为宁波之星服务人员在向客户推荐品牌汽车。（徐展新 摄）

    本报记者 俞永均 徐展新

    通讯员  王 宁

    在日前闭幕的第27届宁波国际汽车博览会上，中基宁波集团股份有限公司携奥迪、奔驰等汽车品牌亮相。令人意想不到的是，这家以外贸起家的龙头企业旗下拥有12家汽车4S店，去年卖出汽车1.5万台，实现销售额45亿元。

    不只如此。世界第一大石油公司壳牌、全球第一大矿企必和必拓等国际巨头，先后向中基宁波集团伸出了“橄榄枝”：或建立稳定贸易关系，或成为加工贸易战略合作伙伴。吸引它们的，是这家外贸龙头企业历时20多年打造的国内销售网络。

    脱胎于“国有外贸”的中基宁波集团，继20世纪90年代末进行股份制改革后，迎来了又一次质变。“放眼全球，大型贸易商正在向以贸易为主导、投资实业两翼发展转型。我们将以伊藤忠、三井物产等综合商社为标杆，抢抓商贸供给侧改革机遇，打造集贸易、金融、信息、综合服务等功能于一体的大型贸易集团。”中基宁波集团董事长周巨乐表示。

    找准定位：

    “夹缝”中提升用户黏度

    随着汽车市场竞争日趋激烈，甬城车企逐渐告别了只靠汽车销售和售后服务打天下的时代，大量本土汽车销售企业迫于经营压力陆续退出市场。大浪淘沙之后，扎根宁波市场的中基宁波集团汽车板块却在“夹缝”中生存下来：2016年，营业额同比增长8.21%，利润同比增长76.35%。中基宁波集团的逆势飘红，为深陷业绩负增长泥沼的车企注入了一针“强心剂”。

    “中基汽车是业界的后起之秀，虽然在体量上无法匹敌行业巨头，但我们深耕细分领域，在中高端汽车市场拥有可观的份额。”分管汽车板块的中基宁波集团副总经理史良告诉笔者，该公司的定位与宁波消费者强劲的购买能力、消费意愿密切相关，目前主要销售奔驰、奥迪、本田、丰田、一汽大众、别克等中高端品牌，借助多品牌战略和全链条“互联网+”，提升用户黏度。

    瞅准汽车贸易的新增长点，深挖“后销售市场”。“随着汽车零配件的国产化程度提升，4S店已经很难从配件进价和销价的差额中谋利。但是，汽车行业依旧是朝阳产业，一汽大众、上海通用等热门品牌2016年全国销售量均突破100万辆。”史良认为，汽车贴膜、增配（置）服务和保险、金融等衍生产品，未来将成为汽车贸易的“新蓝海”。

    集团化运营、品牌化运作，这是中基宁波集团胜出的又一法宝。去年下半年，中基宁波集团收购了宁波明日集团旗下的东风本田4S店。目前，中基宁波集团已拥有12家4S店，其中东风本田4S店有3家。通过资源共享，3家4S店加速存货周转，提升了东风本田品牌在宁波的影响力。2016年，该公司累计实现汽车销售量1.5万台，同比增长17.9％；维修10.29万辆次，同比增长4％。

    延伸产业：

    赚独有“边际利润”

    位于江苏镇江的金海宏业沥青有限公司，2015年之前是一家濒临破产的炼油厂，现在却是当地响当当的纳税大户。引发金海宏业“化学裂变”的，是远在几百公里外的中基宁波集团。

    2015年，中基宁波集团成为金海宏业的战略合作伙伴，双方约定：工厂只管一门心思生产和销售，原料成本、产品售价等事宜全部交给中基宁波集团专业团队操作。这一工贸合作新模式，让工厂提前锁定了生产利润，中基宁波集团则做大了贸易规模。

    “我们在长江流域及南方各省建立了销售网络和分销团队，又有银行授信支持，可将跨国公司的优势资源与国内的终端用户整合起来，立足优势强化服务，巩固与工厂的合作关系，赚取产业的‘边际利润’。”周巨乐说。

    近年来，河北伦特、江苏海德、山东广悦等炼油厂相继投入中基宁波集团的“怀抱”，甚至与中海油等央企合作的一些工厂也转向中基宁波集团。从传统的贸易商到工贸一体化，中基宁波集团绕过了油品中间贸易商，现在很多进口产品直接向制造商采购，盈利能力越来越强。而且，油品经营业务逐步向关联业务扩展延伸，贸易规模越做越大。

    油品贸易是中基宁波集团延伸产业的一个缩影。在汽车贸易领域，中基宁波集团同样深谙此道。

    新车销售利润空间狭窄，车辆置换的需求却蓬勃增长。2016年6月，商务部联合11个部门发文，加速打破二手车交易壁垒。主营一汽大众的中基甬耀汽车销售服务有限公司，早在2013年就建立了二手车展厅，去年更是借网约车新政的东风，加快发展车辆置换业务。“宁波的二手车上牌量高居全国首位，但尚未形成完整的产业链，市场‘蛋糕’巨大。”中基甬耀总经理李静告诉笔者，今明两年，该公司将全力推动二手车进入大型车展，开辟专门展位，将老旧汽车的批售和精品二手车的交易划分开来。

    主营奥迪的宁波中基汽车销售服务有限公司，则围绕“服务数字化”做文章。该公司开展了钣喷车间标准化改造，成为全市首家承诺“钣喷维修时间延误给予赔偿”的4S店。

    “汽车的生命周期很长，消费者的需求点密集，存在大量的‘边际利润’。”宁波之星汽车维修服务有限公司总经理冯庆彬说。该公司是中基宁波集团旗下主营梅赛德斯·奔驰的4S店，也是中基宁波集团各汽车品牌中的“绩优股”。在冯庆彬看来，汽车贸易日新月异，必须密切关注市场动向，抢先占据新兴市场，才能获得竞争优势。

    功能叠加：

    本土“综合商社”崛起

    2016年5月，美国富国银行与中基宁波集团旗下的中基惠通签约，利用其强大的海外市场风险预控、低廉的融资利率，帮助入驻中基惠通平台的6000家中小企业开拓北美和欧洲市场。中基惠通也是富国银行在华签约合作的首家外贸综合服务平台。

    瞄准“综合商社”这一宏大目标，中基宁波集团积极利用“互联网+”完善服务功能，自2013年起新组建了集物流、金融、跨境电商、海外仓等功能于一体的中基惠通外贸综合服务平台。目前，该平台已与工、农、中、建、交等五大国有银行，以及10多家行业内规模大、资质优、服务强的物流、报关和货代企业建立战略合作关系，为中小外贸企业提供通关、退税、物流、出口信保、融资等服务。2016年，中基惠通累计出口额8.76亿美元，同比增长25.42％。

    搭建股权投融资平台，借力资本运作涉足贸易金融领域，是中基宁波集团寻求转型突破的新尝试。“为规避大宗商品价格大幅波动的风险，除了用好金融衍生产品进行套期保值外，我们还加强了对供应商和委托方的信用调查，建立了银行、资信调查公司、网络跟踪查询的立体化风险管控体系。”周巨乐说，目前中基宁波集团旗下已拥有30多家涉及国际贸易、国际货运、保税仓储、汽车销售及修理等经营业务的全资及控股企业。

    当下，国企混合所有制改革和国企资产证券化风起云涌，这为包括中基宁波集团在内的大型民企带来了新机遇。近年来，中基宁波集团充分利用民企机制灵活的优势，在全国范围内吸纳优秀团队加盟。以钢材贸易为例，通过引进浙江物产等国企的钢材经营团队，中基宁波集团在市场开发、行情分析等方面的能力显著提升，去年一年钢材出口（含转口）量达124万吨，金额为4.9亿美元。

    从外贸航母到本土“综合商社”，中基宁波集团走上了一条康庄大道。如今，中基宁波集团已成为宁波乃至长三角地区商贸领域的一支劲旅，2016年完成营业总收入310亿元。其中，外贸进出口额20亿美元，蝉联全市外贸流通企业冠军。