本报讯（记者张燕 通讯员赵士超）记者从宁海县交通局了解到，甬临线改道扩建工程中的“硬骨头”——梅林至山河岭段已解决隧道施工难题，将于年底前实现全线通车。

    甬临线是宁海县的一条南北大通道，是宁波南部乃至浙东南地区进入宁波城区的重要通道之一，因为建成已久，前几年地方政府对其实行改线扩线，其中改线工程山河岭至岔路段早已于2013年通车，而梅林至山河岭段却因邻近铁路、下穿高速公路而迟迟未能贯通。

    “梅林至山河岭段是2010年4月1日正式开工建设的，但建设过程中遇到了隧道挖掘难题。”该项目相关负责人林晓杰介绍，该路段全线长9.86公里，包含2个隧道，两个隧道部分路段基石方坚硬，施工成本大、进展慢。最困难的是乌岩山隧道，该隧道下穿高速公路段邻近铁路，距离铁路最近处仅有46米，如果采用常规的爆破法挖掘将影响高速公路和铁路安全，而普通的机械式挖掘每个月的掘进距离不足2米，严重影响工程进度。

    对此，工程指挥部组织施工技术人员展开研究探索，大胆创新工艺，尝试了悬臂式掘进机+液压破碎锤、风钻钻孔+膨胀剂+液压破碎锤等近十种施工方法，最后确定使用首创的岩石锯+破碎锤组合的开挖工艺。岩石锯通常用于花岗石的切割，在全省的公路隧道挖掘中首次使用。这种方法是通过岩石锯在山体中切割出隧道的环形形状，再通过破碎锤击落中间的碎石，以加速隧道的掘进速度。

    据悉，通过岩石锯+破碎锤的组合，每个月能掘进隧道6米，将整个下穿段工期至少提前了20个月。截至3月底，甬临线该路段两隧道开挖总进洞1659米，完成总工程量的83%，以此速度预计，乌岩山隧道左、右洞可分别在6月份和11月份贯通，年底前实现全线通车。