徐利勇在生产一线。（周琼 郁诗怡 摄）

    本报记者 周 琼

    通讯员  郁诗怡

    随着环保意识逐渐深入人心，选择骑自行车上下班、出门游玩的宁波人越来越多，但很少有人想到，天天踩在脚下的自行车脚蹬，也有大研究。

    在宁波嘉隆工业有限公司，有这么一位年轻的设计师，执着于自行车脚蹬的创新研发。

    初见徐利勇，很难想到这个笑容腼腆的年轻人已是省五一劳动奖章的获得者。提起他的行业，徐利勇滔滔不绝，话语中充满了对小小脚蹬的热情。

    “我做这个行业已经16年了。”徐利勇说，从一个初出校门的“愣头青”，到如今的高级工程师，他有过许多转变，但不变的，是对工作的热爱。

    徐利勇自嘲，刚从学校出来的时候什么都不懂。“我看到许多同事骑自行车上下班，心中还很纳闷，为什么选择骑自行车，而不坐公交，不开私家车呢？”直到真正着手设计自行车脚蹬，他才明白过来。“作为设计师，如果不去骑车的话，如何能设计出好的产品？以消费者、用户的角度和心态去看待产品，这是对设计者提出的基本要求，同时这也给了我很大的启发。”

    徐利勇说，他所在的企业主要在两个方向发展，其一是民用部分，比如共享单车，嘉隆的市场占有率在80%以上。其二便是赛级、专业级市场，在持续多年“走出去”后，宁波嘉隆工业有限公司成为全世界最大的脚踏制造企业。

    世界第一不是凭空掉下来的，能做到这样的成绩，徐利勇和团队“小伙伴”们一直在努力。职业运动员为了速度，会使用专业的锁踏和锁鞋。徐利勇设计第一代山地车锁踏的时候，曾试骑自己设计的锁踏上路，没想到锁鞋和锁踏扣住后分离不开了，红绿灯前，众目睽睽之下，他摔了这辈子都不会忘记的一跤。事后，徐利勇仔细查找了原因。锁鞋和锁踏锁住时是很牢靠的，所以分离需要一定的力量值，而欧洲人和亚洲人的力量值不同，以欧洲人的使用标准设计这款脚踏，是陷入了设计死角，难怪出了洋相。

    攻克难题的过程虽艰难，但有许多乐趣。徐利勇称，他把工作分为三部分，三分之一的时间做调研，三分之一的时间搞一些天马行空的创意，最后三分之一时间则是对设计方案进行验证完善。徐利勇喜欢与自行车赛车手交流，车手们的反馈、想法常常能给他很多灵感。

    “我也有过依样画瓢的不成熟期，但现在，我越发清楚一个道理，若要在细分领域做精、做专，就一定要掌握时代潮流；若要在一个领域里做出成就，就一定要沉下心。”近年来，徐利勇获得了宁波市首席工人、全国自行车标准化工作先进个人、甬江工匠等荣誉。还取得了30多项国家发明专利，被聘任为全国自行车标准化委员会委员，起草修订了国家自行车脚蹬的标准。他带队的攻关小组，实现了中轴多工位一体成形技术的突破，使生产效率提升了3倍；公司在该产品上的效益实现了成倍增长，成为行业的“单打冠军”。