图为梅山港区6号码头施工现场。（张燕 吴彦坤 摄）

    本报讯（记者张燕 通讯员甘军仁 夏令）视频监控项目管理全过程，精细化施工工艺助力项目品质提升……日前，交通运输部在我市召开全国水运工程施工标准化示范创建相关会议，将我市梅山港区6号至10号集装箱码头工程作为创建“水运工程施工标准化示范工程”和“品质工程”的典范，面向全国推广。

    梅山港区地理位置优越，港面宽阔，常年不冻不淤。借国家“一带一路”倡议、浙江省海洋港口一体化的东风，我市着力将梅山港区打造成为海洋港口发展新标杆。据悉，梅山港区6号至10号集装箱码头包含5个专业化集装箱泊位以及引桥、排洪涵渠、后方道路堆场等配套工程，码头岸线总长度为2150米，可靠泊20万吨级集装箱船，工程设计年通过能力达430万标箱。

    按照《宁波-舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程施工标准化示范创建活动方案》，市交通质监站积极引导建设方、施工方围绕“管理行为标准化、现场布设标准化、施工工艺标准化”全面推进示范工程建设。

    工人是否佩戴安全帽、穿着救生服；钢筋绑扎是否到位；焊接操作是否规范……在梅山港区码头建设项目部的监控室内，小张和同事随时关注在建的6号码头的施工情况。这些信息将传输到建设单位的监控中心和市交通质监站的监控中心。“三级监控系统能够确保对施工现场关键工序和重点施工部位的无缝监管。”梅山港区码头建设项目部负责人虞红海表示。

    据介绍，现场布设标准化为平安工地建设“保驾护航”。工程开工后，建设单位必须统一规划、建设施工通道，小车进出走水泥路，大车进出走石子路；施工方必须对工地进行封闭化管理，所有门岗委托当地派出所管理，车辆进出要得到许可，人员进出要通过门禁。

    据市交通质监站检测，预制构件的品质大大优于现场制作的构件。因此，梅山港区6号至10号集装箱码头在建设过程中使用了大型预制构件，在施工作业、钢筋加工、钢筋连接等环节进行精细化操作，以确保施工工艺标准化。