司马童

    行人和非机动车扎堆闯红灯是个长期以来困扰交警的难题，也是广受诟病的交通顽疾。由于取证难，交警的管理和处罚无从下手。近期，济南交警部门在路口启用了“人脸识别”设备，在实现对交通违法者人脸抓拍取证的同时，还能识别并曝光违法者的身份信息。一项网上问卷显示，对此做法持赞成态度者远超反对者（6月13日中国广播网）。

    坊间有戏言，“科技越发达，做人越疙瘩”。的确，被称作“人脸识别”的行人和非机动车闯红灯记录系统，跟普通交通探头的区别是，可以自动识别行人的头像，无论行人穿着什么样式的衣服，是骑自行车或是步行，都可以被自动识别出来。换言之，闯红灯者一旦被“刷脸”，其违规行为及身份信息等便也一清二楚、无所遁形了。

    “中国式闯红灯”陋习难除，关键在于许多人抱有一种“法不责众”的侥幸心态。而“人脸识别”系统的推出和启用，就改变了总有“漏网之鱼”的执法短板。这样一来，只要监管部门坚持“有闯必识”“有过必罚”，任何行人或非机动车都别再想“闯闯也没事”。有了这种技术手段的辅助，势必能警醒有“想闯就闯”不良习惯的一些人。

    “人脸识别”重在“诚信扫描”。目前，行人和非机动车若是闯红灯，分别给予10元和20元的罚款，金额较低，难以达到震慑目的，这也是各地闯红灯行为屡禁不止的一大原因。但借助于“人脸识别”系统，既可以马上让闯红灯者在街头信息大屏上曝光，也可以将之通报其工作单位，就形成了经济处罚与“诚信丢分”的双管齐下，提高了处罚的威慑力。

    应该说，启用“人脸识别”，济南交警并非首家。前年5月起，四川绵阳城区就先行尝试：行人闯红灯被连拍3张照片后，视频及特写照片会自动传至数据库，并在道路两侧显示屏播放；行人在一定时间内连闯红灯20次，将在城区多个显示屏上滚动曝光。当时曾有质疑，“中国式闯红灯”固然当治，但在公共场合循环播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像权？对此，除了相关法规的最终解释，笔者认为，闯红灯乱象一则表现在公开场合，二则不利于交通安全，对行为人的权利不宜完全套用“肖像权”。

    当下，行人和非机动车的闯红灯现象，已然引起普遍反对。有了这样的民意认同，将一些对交通规则置若罔闻者曝光亮相，或是给予其处罚，就绝不是“多数人的暴政”。相反，像此前上海市公安局黄浦分局通过官方微信曝光多名闯红灯的行人，以及福建莆田交警对行人闯红灯被抓拍后，行为人报考驾照须先参加教育学习，且驾考时间被延后3个月等举措，均有益于交通秩序的维护和诚信建设。

    目前，多地为治理闯红灯纷纷引入“人脸识别”系统，并不仅仅出于技术上的考量。不少地方把“人脸识别”与“诚信建设”牢牢结合起来，让乱闯红灯者真切感受到失信的代价。这是引导文明交通意识、促进文明交通行为的必然要求，定能获得公众的普遍赞同与倾力支持。