本报讯（记者董娜 通讯员应展 张珂）笔者从宁波海关获悉，今年5月，宁波舟山港集装箱海铁联运累计完成3.31万标箱，同比增长1.07倍，实现海铁联运业务自2009年开通后的首次单月翻番。

    今年1月至5月，宁波舟山港集装箱海铁联运累计完成14.83万标箱，同比增长86.5%，增幅在国内6条海铁联运示范通道中居于首位。

    走进宁波舟山港铁路场站，见到的是一派繁忙景象：一批集装箱“坐着”火车抵达港口，即将运往世界各地，另一批集装箱卸船后被搬上火车直奔腹地……海铁联运为企业提供了高效便捷的物流方式，正成为多式联运中的重要“一式”。目前已开通的海铁联运城市达26个，内陆无水港13家，正常运行班列线路10条，实际从事海铁联运业务的企业已超过200家。

    “数据显示，去年宁波舟山港集装箱海铁联运占比为1.2%，该数据远低于欧美国家和日韩等国20%至40%的水平，但这也意味着潜力巨大。”宁波海关相关负责人表示，未来海铁联运将与“一带一路”建设结合得更加紧密，不断提高港口拓展腹地市场的能力，形成具有宁波特色的海铁联运品牌。

    目前，我市在积极申报国家海铁联运综合试验区；国家《中欧班列建设发展规划》已将宁波定位为沿海重要港口节点，承担中欧班列国际海铁联运功能；随着金甬铁路和穿山港区铁路支线建设的推进，宁波舟山港海铁联运将有效缓解运输大通道和铁路进港“最后一公里”的压力。按照我市海铁联运发展规划，至2020年，我市计划完成集装箱海铁联运量50万标箱，至2030年，计划超过200万标箱。