图为市民在车辆购置税征收大厅办理缴税手续。 （董娜 薛伊文 摄）

    本报讯（记者董娜　通讯员 邱健 薛伊文）统计数据显示，今年前6个月，全市新能源汽车销量2296辆，比去年同期增长4.56倍。

    新能源汽车异军突起

    昨天上午，笔者走进位于环城南路的世纪汽车城。据一家4S店负责人杨先生介绍，上半年小型新能源汽车最受消费者欢迎，销量同比增长30%以上。在享受政策补贴后，市民只要拿出5万元左右，就能买到一辆小型新能源汽车。新能源汽车的后期使用成本也相对较低，竞争力很强。

    “新能源汽车对工薪阶层的吸引力蛮大的，平时接孩子上下学、附近买买菜很方便，性价比高。”在销售大厅里看车的市民徐女士说。

    来自市国税部门的信息显示，在上半年销售的2296辆新能源汽车中，单位购买1576辆，其中共享汽车占1372辆。目前销售主流为低端车型，价格大多数在10万元以下，销售均价为6万元左右。

    新能源汽车免征车购税政策已施行近3年，为什么今年迎来了销售的春天？

    市国税局车购税部门相关负责人分析认为，一方面是由于今年4月份Gofun在宁波投入运行，车型均为新能源汽车，带动了全市新能源汽车销量的快速增长。另一方面，随着新能源汽车品种增多、续航里程增加、配套充电设施增加，市民个人购车意愿水涨船高。今年上半年，个人购买新能源汽车720辆，同比增幅超过两倍。

    业内人士分析指出，现有车购税免征政策将于今年年底到期，预计下半年新能源汽车还会迎来一股购买“热潮”。不少消费者表示，希望优惠政策可以适当延长，让更多的购车者享受政策“红包”。

    小排量汽车销售遇冷

    市国税局车购税部门统计数据显示，今年上半年小排量汽车征税数量为5.6万辆，占所有征税车辆的50.4%，与去年同期相比少了1.4万辆。

    据分析，上半年小排量汽车销量锐减有三大原因。

    税收优惠力度是影响小排量汽车销量的主要因素。自今年1月1日起，小排量汽车按7.5%征收购置税，有别于之前的5%，这在一定程度上降低了小排量汽车对消费者的吸引力。

    小排量汽车购置税优惠政策自2015年10月1日起施行，全市已有超过25.8万辆小排量汽车享受了政策优惠，减免税额达11.1亿元。今年消费者对小排量汽车的热情开始回落。

    二次需求并未涌现。由于汽车使用年限远长于优惠政策施行时间，小排量汽车的消费者二次购车的意愿不强。

    业内人士认为，小排量汽车税收优惠政策将于今年年底结束，加上下半年是传统销售旺季，预计下半年小排量汽车销量会有所增加。

    新型交通方式“压制”新车销量

    今年上半年，新车销量情况并不乐观，同比下降幅度较大。据统计，今年前6个月，全市汽车征税数量为11.1万辆，同比下降9.31%。

    “我手机里装了五六个共享单车APP，现在马路上这么堵，还是骑车快多了。”刚工作的市民黄小姐告诉笔者。

    笔者在采访中了解到，随着共享单车火爆街头，越来越多的市民选择以这种低碳环保的交通方式解决“最后一公里”。此外，公交、地铁等城市公共交通设施的不断完善，也在一定程度上降低了市民的购车欲望。