本报记者 包凌雁

    通讯员  余明霞 

    3天，9场高规格论坛，从波兰来中国学习物流管理的Sinea穿梭其中，收获满满。名单上一长串国际航运方面专家、世界航运巨头平时只能在电视上见到，现在却能如此近距离沟通。“来宁波，真是赚到了。”

    2017年中国航海日论坛活动昨日落下帷幕，Sinea的感叹成为很多人的共鸣。以“再扬丝路风帆，共筑蓝色梦想”的名义，来自40个国家的100多位航运业官员、学者、企业家、金融机构负责人，齐聚宁波，在一个主论坛和8个专题论坛贡献各自智慧，以大航海精神再创新丝路辉煌。

    中国航海日论坛活动于2015年起连续三年在宁波举行。“在宁波组委会的努力下，论坛专业化、国际化水准一年比一年提升。”中国水运科学规划设计院副院长、总工费维军感到由衷佩服。

    作为记载古丝绸之路历史的“活化石”，宁波所焕发出的勃勃生机令航运界人士刮目相看。宁波舟山港货物吞吐量连续八年稳居全球港口第一；集装箱吞吐量全球第四。集装箱远洋干线113条，航线总数228条，与世界上200多个国家和地区的600多个港口通航。

    “宁波是国际航运的翘楚，是令人尊重的合作伙伴。”港口管理机构全球峰会首次移师中国，发起人新加坡港务局局长陈国强表示，宁波是业界不可忽视的重要之地。

    抱着同样的想法，中东欧重要的四个港口，罗马尼亚康斯坦萨港、斯洛文尼亚科佩尔港、克罗地亚里耶卡港、波兰格但斯克港“组团”来了，每个港口均表达了与宁波舟山港合作的强烈意愿。

    波罗的海交易所中国地区执行总监李贤明来了，有着百年历史的波罗的海交易所是航运业当之无愧的“无冕之王”，这次它真诚地向成立仅三年的宁波航交所寻求深度合作。

    13个全球知名港口在宁波达成三点共识：港口运营必须优化配置资源；港口与城市产业、生态、安全互动日益紧密；港口间合作是应对经济全球化的必然要求。

    短短三天，港口之间、港口与航运、港口与物流单位之间进行了广泛深入交流与合作洽谈。安特卫普港、威廉港、亚德港当即决定，今后会来宁波召开港口推介会。

    三年稳扎稳打，平台蝶变起航。长达一年的筹备工作，光筹备会、协调会就开了30多次。市交通委港口处林芳芳告诉记者，今年论坛的席位供不应求,很多被婉拒的嘉宾宁可没有固定座位仍来参会。

    大平台、大合作，让宁波扩大影响力，壮大“朋友圈”。自2015年连续举办中国航海日论坛以来，通过千人游大港、军舰开放日、帆船比赛、航海绘画等群众活动，激发了宁波市民的航海热情。宁波网友“捞鱼仔”和“舒适”为中国航海日谱写的歌曲《我要去航海》更是一炮走红，唱响中国。