本报讯（记者张燕）记者昨日从交通部门获悉，省交通运输厅日前就甬舟高速公路（G9211）复线规划召开论证报告咨询会，并首次组织专家联合踏勘了重要节点位置，研究论证甬舟铁路和甬舟高速复线线位。

    专家组认为，甬舟高速公路项目的规划研究应与甬舟铁路统筹考虑建设方案。根据规划，甬舟高速公路复线工程是宁波“二环十射四连四疏港”高速公路网中的“一射”，是G9211甬舟高速公路的扩容工程。今年5月份舟山市招投标中心发布的《新建宁波至舟山铁路及甬舟高速公路复线可行性研究及相关专题招标公告》提出，甬舟高速公路复线项目总投资约60亿元（不含跨海段公铁两用桥投资部分），拟起自宁波绕城高速好思房枢纽，与宁波绕城高速和穿山疏港高速相接，经杨公山跨金塘水道、西堠门水道和桃夭门水道，终于富翅岛，全长37公里，其中宁波段14.2公里。

    招标公告显示，甬舟铁路总投资343亿元（含跨海段公铁两用桥投资部分），

西起宁波东站，经我市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，终于舟山（白泉）。宁波境内除新建20.05公里外，还有宁波枢纽既有线改建工程长8.683公里。记者获悉，我市已开始对既有北仑支线进行电气化改造。如果按照设计时速200公里测算，基本上半个小时就能从宁波到舟山。

甬舟高速公路的跨海部分与甬舟铁路一起，将建设公铁两用桥，即跨海铁路和跨海高速大桥将会在同一座桥上。该桥一旦建成，将成为我省首座跨海公铁两用桥。专家组建议，下一步要深化论证交通量预测，甬舟高速复线将结合甬舟铁路，重点研究对港口的影响分析，比选桥隧方案、公铁合建方案，其中甬舟铁路项目的先行段力争明年年底前开工建设。据悉，今年4月17日，甬舟铁路的建设主体——甬舟铁路建设指挥部正式挂牌。