本报讯（记者杨绪忠 通讯员张腾达）“6路公交车还有2分钟就到了。”昨晚8时，于小姐走出地铁2号线外滩大桥站A出口，在出口处的电子屏前看到这条信息后，她快步走向附近公交车站，及时搭上了公交车。“地铁显示屏可以看到最新的公交信息，换乘公交车非常方便。”于小姐说。

    记者从市治堵办了解到，从上个月开始，轨道交通分别在地铁1号线、2号线的五个站点出口设立了一块智慧显示屏，实时滚动更新站点附近公交车站点停靠公交车的信息，显示屏还能查询附近的公共自行车网点。这是我市交通管理部门利用大数据和互联网治堵的缩影。

    从2014年3月开始，我市通过网站、APP等渠道向公众发布道路交通拥堵指数。经过几年完善，新增接入高德地图、电子警察过车数据、出租车GPS等数据，逐步完善了外围感知网络与数据仓库，覆盖了全市主要道路，日均过车数据达到5000万条。关键路段、关键区域的运行指数均对外开放，市民通过网站、微信公众号、APP、支付宝等平台均可查询。

    交警部门还利用大数据资源，每月定期对中心城区交通运行状况，交通出行规律，常发拥堵区域、道路或路段进行分析，制定具体改进措施，有效缓解拥堵状况。同时，我市对原有的交通诱导屏发布系统进行了智能化升级改造，对市区157块室外LED诱导屏通过统一平台进行管理，以自动或人工方式发布实时路况、事件信息。