市人大代表 李伟达

    本报记者  王晓峰

    奉化记者站 黄成峰

    【关键词】同城交通

    【提案名称】关于加快同城交通体系建设，构筑宁波南部田园式门户区大通道的建议

    撤市设区后，奉化成为宁波最大最新的区，实现了由城郊向城区的重大转变。奉化与宁波主城区之间的联系也由城际交通转变为同城交通。虽然机场快速路南延、轨道交通3号线、两高连接线、203省道奉化段等一批高等级通道正在紧张建设或即将开工，但交通供给能力与持续增长的交通需求，运输水平与日益提高的出行需求之间仍存在一定的差距。

    市人大代表李伟达认为，应谋划建设一批高架快速路、轨道交通以及高速公路，构筑宁波南部田园式门户区交通大通道，为奉化与主城区同城化、高质量发展提供更加有力的支撑。因此，在今年的两会上，他提交了“关于加快同城交通体系建设，构筑宁波南部田园式门户区大通道的建议”。

    他建议，结合城市总规调整，加快高架快速路建设，将东侧鄞州区的世纪大道高架南延至奉化四明路，将西侧海曙区的秋实路快速路南延至奉化西环线，与中间的机场快速路南延工程形成“川”字形的南北向三条快速通道，构建奉化与宁波主城区东、中、西全方位对接的快速路网。

    其次，要加快轨道交通建设，形成城乡一体、山海联通的轨道交通网。轨道交通是奉化融入宁波半小时交通圈的重要交通方式，也是引领城市空间结构拓展、带动土地TOD开发的有效手段。他建议将宁波中心城区6号线升级为快线并南延至奉化中心城区，后向西直达溪口；K1线一期直接经奉化中心城区后至奉化火车站，远期继续向东南延伸至东部沿海区域。

    李伟达还建议加快高速公路建设，形成东西互通、南北密布的高速公路网。