本报讯（记者朱军备 通讯员张立 徐静）宁波必利盛物流配送码头3号、4号泊位近日通过交工验收，1号、2号泊位正在施工中。码头建成后，这里将成为北仑港的集疏港通道之一，担负起京杭大运河通江达海的重要使命，为运河的发展注入新动力。

    浙东运河又名杭甬运河，西起杭州，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。新建成的配送码头坐落在浙东运河宁波段姚江南岸民乐村钓鱼山，属于宁波内河港城西港区，比邻杭甬高速及宁波绕城高速。码头工程建设规模为水域新建4个500吨级泊位，码头后方陆域新建5个5000吨水泥储罐及生产辅助设施等。码头采用高桩梁板式结构，桩基采用直径800毫米灌注桩共224根，码头作业平台总长260米。项目总投资1.16亿元，目前已完成投资9700万元。

    “这个码头占据了浙东运河通江达海的优势。”海曙区交通运输局港航处相关负责人说，内河运输的低成本、低排放，令许多物流企业对开辟这条水运航线充满期待。由于浙东运河直通宁波舟山港，码头建成后，这里一举成为北仑港的集疏港通道之一，可畅通“水水转运”。大量进出宁波的煤炭、钢铁、集装箱货物等可以在此改走水运中转，往北接京杭大运河直达北京，往西进长江直达我国西南腹地。

    相关预测数据显示，浙东运河的全线货运量相当于4条至5条萧甬铁路运量或整条杭甬高速公路的运量，如改走浙东运河能每天缓解1.2万至1.4万辆10吨货车的公路交通运力。